混合动力角逐市场 国产品牌集中发力

　　新能源汽车成秋季车展最大亮点

　　2016永康秋季车展于23日落下帷幕，现场不乏亮点车型，尤其是新能源车，称得上是最大亮点之一。

　　G20杭州峰会上，杭州用535辆新能源汽车参与峰会的出行保障。其中就有我市本土品牌众泰汽车的身影，同时我市下发新能源汽车补贴政策，使新能源汽车无论在推广应用还是整车生产上，我市紧跟步伐走在全国前列。

　　车展现场

　　□记者 舒姿

　　新能源汽车日渐壮大

　　“环保、车型小、驾驶方便、价格合理，就给婆婆买了一辆，方便接送小孩。”车展首日，市民陈女士早早下手买了一辆众泰E200，送给婆婆。她坦言，政府给的补贴数额给力，3.98万元能买一辆心仪小车，开心。

　　与陈女士一样，现场不少购车者对新能源汽车充满期待。“据说不限行，我有了买辆新能源汽车的冲动。”市民方先生因工作原因，需时常跑杭州，限行让他很受伤，买辆新能源汽车备用提上了议事日程。

　　“众泰E200火啊，名副其实成了新能源汽车的标杆车型。”众泰汽车销售经理朱起波说，将众泰E200在车展上重点推出，也是希望能进一步扩大影响力以及品牌的知名度。据了解，众泰E200每公里消耗只需0.075元，最高时速120公里/小时。

　　消费者的反响不负众望，相当给力，车展首日上午，众泰E200就卖出17辆。事实上，新能源汽车一直是我市制造业发展重点，近年来，市政府先后出台专项补贴政策扶持其发展。

　　混合动力优势明显

　　除了纯电动汽车，插电式油电混合动力汽车数量也多了起来，如上汽通用别克的君越、一汽丰田的卡罗拉双擎、宝马5系等，如雨后春笋般占据了各个汽车品牌的展台。

　　“要想快速占领新能源汽车市场，插电混动车型不失为一个好的切入点。”永康利之星奔驰4S店总经理金海灵认为，奔驰行动快速不断发布了多款插电式混动新车，不仅亮出了E级混动版，还推出了C级和S级混动版。

　　得益于近年来相关政策对新能源汽车的补贴、鼓励及支持，促使车企纷纷进入该领域。与此同时，我国对油耗要求的不断提高，也推进众多车企加快了投放新能源汽车的步伐。插电混动车型将传统动力系统与纯电动动力系统结合在一起，弥补了各自的劣势，又将双方的优势最大化。

　　中高端车型竞争激烈

　　前些年，购车人群会选择中小型汽车作为首次购车选择之一，如今原本争相被抢购的中小型汽车进入销售寒冬，有的干脆停产。

　　“凯越今年8月停产，这是一款曾经创造不少销售奇迹的车型。”谈起凯越昔日辉煌，别克骏鑫4S店销售经理朱旭妙感慨，可如今消费者需求的提升，该车已不能满足市场需求，只得退市。与其同病相怜的还有雪佛兰赛欧，虽没有停产，但只能缩在展区一角，鲜有问津。

　　与此形成鲜明对比的是，中高端及SUV车型销售行情看涨。瑞虎3、本田XR-V、宝骏730、五菱宏光S国产MPV等都是受益者。

　　这届车展上，消费者发现不少豪华品牌和合资品牌的C级车价格已相差无几。如上汽大众辉昂，35.9万元起的预售价，与“同门”奥迪A6L的售价相差不远。

　　不少经销商感叹，如今合资品牌C级车可以说是夹缝中求生存。一方面，豪华品牌C级车在优惠后的起步价，已到了30万元区间，合资品牌C级车的价格优势不再突出。另一方面，豪华品牌B级车（中型车）的终端售价，与合资品牌C级车的售价区间几乎完全重叠，这些车型的威胁甚至更大。面对豪华品牌C级车和B级车的上下夹击，合资品牌C级车只能夹缝中求生存。

　　国产车受新永康人青睐

　　如果说，前两年国产品牌还只是露个脸，那今年可以说是大爆发的一年。江淮、猎豹、力帆等18个国产品牌汽车亮相车展，国产品牌汽车尤其得到新永康人的喜爱。

　　“猎豹是今年刚进永康市场，第一次参加车展，反响不错。”猎豹汽车永康直营店负责人吕兴峰说，该企业本是军工企业，这两年转做民用用车，专业生产越野车，因其军工背景，越野性能强，受到市民欢迎，每个月销量稳定在10辆左右。

　　“吉利也是老牌子了，性价比高，销量年年攀升，厂家来不及生产。”吉利汽车永康旗舰店负责人傅志鹏介绍，在企业担任中高层的新永康人，很多选择吉利汽车，如博越卖得特别好。

　　随着新永康人收入的增加，买车者越来越多，他们偏向空间大的车型。但受到刚出台的购车需有居住证政策影响，放缓了他们的购车脚步。不过，不少购车者表示，办证手续不难，为了今后方便，加上12月31日前购置税减半政策或将终止，车还是要买的。