北方大范围重度雾霾又将来袭

　　部门和专家就雾霾成因掐架不停

　　笼罩华北的大范围重度雾霾刚走,预测新一轮雾霾又将来袭。关于雾霾是怎么来的,有关方面和专家竟莫衷一是。缺乏权威科学的说法,加重了公众的疑虑,也损害着相关方面的公信。

　　环保部:供暖是主因

　　北京上一轮的雾霾直至12月2日早晨才消散,而据环保部12月1日深夜发布的最新通报,此次京津冀持续重霾,燃煤是罪魁祸首。进入冬季,华北地区城乡接合部、农村散烧情况普遍,供热锅炉排放量也增大。

　　进入今冬供暖季,黑吉辽三省接连发生严重雾霾。“供暖”这个原本暖烘烘的话题,最近却因为严重雾霾变得尴尬。东北最早供暖的黑龙江,从供暖季开始,就发生了雾霾。11月2日开始,黑龙江省部分地区遭遇重度雾霾,在长春,10月25日,供暖季开始的第二天,这里的雾霾程度就已经达到中至重度。7日,辽宁省11个城市达到重度污染以上。

　　环保部公开发布的信息也显示,受供暖期污染排放影响,东北大部地区空气质量以中度至重度污染为主,首要污染物为PM2.5。

　　住建部:尾气才是主因

　　12月1日,住建部城市建设司负责人介绍,供暖只是压垮空气质量的最后一根稻草。北京这几年一直在实施燃煤锅炉清洁能源改造,清洁能源占比达80%。北京雾霾的主要原因是汽车尾气,不是供暖。

　　据介绍,住建部近些年来一直在推行供暖设施节能减排改造,推广使用可再生能源和清洁能源。因地制宜推进供暖“煤改气”“煤改电”工程,加快淘汰小型供暖燃煤锅炉。

　　为了积极应对重污染天气,住建部严格供暖企业煤质管理,优先使用优质煤,坚决杜绝使用散煤。采暖期间,严格禁止停用或弃用环保设施。遇到重污染天气时,要根据当地重污染天气应急预案,在各级政府统一指挥下,采取提高热电联产、燃气锅炉、煤粉锅炉等低排放热源供暖比例等临时性应急措施,减少供暖污染排放。

　　车主:怪尾气是耍流氓

　　根据新华社此前发表的报道,中科院大气物理研究所研究员张仁健课题组与同行合作,对北京地区PM2.5化学组成及源解析季节变化研究发现,北京PM2.5有6个重要来源,分别是土壤尘、燃煤、生物质燃烧、汽车尾气与垃圾焚烧、工业污染和二次无机气溶胶,其中,汽车尾气所占比例不到4%。

　　有一种观点是将雾霾的成因归罪与汽车,作为一个车轮子上的国家,美国汽车保有量2014年2.54亿辆,中国汽车保有量1.54亿辆,差不多是中国的1.6倍,而总行驶里程更是中国的2.5倍-3倍,但为什么美国就几乎没有发生过雾霾锁城的新闻?

　　即便是汽车密度高于北京的上海,空气质量也明显好于北京。上海2013年底汽车密度是2755辆每平方公里,明显高于北京,但上海2014年有48天空气质量达优,良233天,轻度污染58天,中度污染22天,重度污染4天,而北京重度污染则有45天。

　　可见,上面的数据,让不少媒体强调汽车是雾霾主因的论调不攻自破,汽车尾气是膝盖中箭,莫名其妙做了雾霾的替罪羔羊。

　　雾霾成因掐架由来已久

　　雾霾成因说法相互“打架”,由来已久。以众所关注的机动车与雾霾的关系来看,中科院研究员张仁健几年前认为,汽车尾气对北京PM2.5的贡献不足4%;但北京相关部门则认为,机动车排放、燃煤和工业生产位列前三。更有专家甚至认为,连“厨房做饭”都是导致雾霾的重要原因,引起争论。

　　新华网认为,面对雾霾,公众急切需要权威的说法,也急切想知道相关部门采取了哪些科学的措施来应对。在雾霾成因应该由谁来发布没有明确的前提下,谁都急急忙忙站出来说话,其中不排除一些部门极力撇清与自己行业关系的动机。

　　把脉雾霾成因,是治霾的重要前提。各个地方、各个季节,其雾霾成因也可能不同,为此,追寻雾霾的成因,将是一个十分复杂的科学难题,但越是如此,越需要相关各方加强统筹,相互协作,合力研究,共克难关。

　　关于雾霾成因的分析,须持客观、科学的态度,不宜轻易下结论,尤其要避免相互“打架”的现象存在。