■记者  秦艳华

　　14日10时，下了一夜雨后的九铃西路铁路桥下，又有3辆汽车浸淹在没膝深的水中动弹不得，离桥各30米远的两端道路上，工作人员分别拉起了警示线，以防车子驶入水中熄火。

　　离被浸车子不远处，60多岁的汪师傅穿着连体防雨裤，戴着头盔，右手拿着铁钩往深水区挖，左手握着塑料膜等打捞上来的垃圾，并不时来回在漫过腰身的水里踱步。

　　“昨天晚上8时开始的，水位最深时有1. 2米，一夜间有十几辆汽车浸在水中，现在水位下降了，先后有8辆汽车被拉出了‘水潭’。”同事陈师傅握着鱼兜说，此次水位是今年较深的一次，水位高位工作时要时刻提醒自己，拉起连体裤以免浸湿弄脏衣服。

　　他与老汪都是市政管理处排水科的工人，从13日20时开始工作到现场，14小时内吃住全在现场，半夜累了困了就在附近商铺店门前小憩片刻，此次是今年的第9次守护，连续7年，每次下雨，他俩都会没日没夜地守在桥底，帮助及早疏通管道排水，恢复道路畅通。

　　据陈师傅介绍，桥下设有污水、雨水排水口各1处，由于地势较低，像330国道、城西路、九铃西路路面雨水，周边村、工业区的污水都汇流到这里，埋设的管道直径跟不上排放量，造成收水量大，排水功能减退，逢雨必堵，每次下雨后，他俩便会心急火燎第一时间赶往现场，定时给下水口疏通。

　　“积水要排干净，在不下雨的情况下，估计还要4个小时。”陈师傅说。

　　经过7年摸索，他对此路段的排水管道结构已了如指掌，靠近东面的污水排水口要及时疏通，定时清理流入的垃圾，保证雨水排入管内流向管道，而位于西面的雨水管道，原先排放口因周边建房被填埋，水位太高时还要捂紧盖子，以免地下水位回流，等到水位下降到一定程度，才能打开盖子安全排水。

　　“老陈，单位会送饭来的！”汪师傅在接了一个电话后告之。