■记者 施娟

　　从10月8日起，快递公司顺丰宣布提价，提价幅度在2%至4%之间。据了解，顺丰速运永康分公司也从当日起提价。这几天，快递涨价预期又成了网购拥趸族茶余饭后的热议话题。有业内人士表示，作为行业龙头，顺丰涨价的导向意义不言而喻，即不排除未来其他快递公司跟涨的可能。

　　顺丰提价波及我市部分线路

　　17日，记者打开顺丰速运官方网站，首页即可看到涨价的公告：“为应对部分线路人力、操作及运输成本增长过快的压力，我公司经过慎重研究决定，自2011年10月8日起，对部分线路快件价格进行小幅调整，平均调幅2%—4%。”

　　记者从顺丰速运永康分公司了解到，目前江浙沪地区快递价格不变，不过要想将邮件快递到其他省份，价格可能因地区不同而有所差异。

　　按照顺丰速运新发出的资费标准，价格调整后，我市发往江浙沪地区、江西等地的快递首重价格仍保持在每公斤12元不变，我市至北京、天津、重庆等地区的首重价格则由每公斤20元上调至每公斤22元，而我市到西藏、新疆等地的首重价格为每公斤24元。

　　而有意思的是，就在顺丰调价次日，长期扶摇直上的国内油价便每升下调了0.23元左右。对此顺丰方面回应，对于其众多刚性成本（如运输成本高企、人工费攀升等）来说，这不过是杯水车薪。

　　其他快递暂时按兵不动

　　作为快递业的龙头老大顺丰都涨价，众人更关心的是，这样会否引起行业的蝴蝶效应进而牵一发而动全身？记者从我市多家快递公司了解到，作为加盟网点，并不具备自主改价权，价格调整通常是由总部统一部署，虽然经营压力较大，但多家快递公司都表示暂时没有跟进涨价的计划。

　　某快递公司负责人徐先生告诉记者，他们还没有接到总部要求涨价的通知，目前的快递价格保持不变。他援引了中国快递咨询网首席顾问的话称，目前我国的快递业仍处于“双低”阶段，服务水平总体偏低、价格低，虽然网购的迅速崛起，市场需求急剧膨胀，但是快递企业很难赚钱。有数据显示，目前行业利润率已经从2005年的20%—25%下降到目前的5%—10%，甚至一些加盟网点还处于亏本的境地难以扭转。

　　据介绍，如今的快递行业竞争激烈，作为行业龙头，顺丰涨价的指标意义不言而喻。“快递公司为了提高市场占有率，粗犷的价格战是屡试不爽的策略，但这同时带来了诸多难以回避的问题。比如说，野蛮生存状态有违市场规律，成为阻碍快递发展壮大的瓶颈。顺丰公司所遇到的问题，其实是整个快递行业的问题。”

　　徐先生认为，快递行业通过提高营运价格、提高服务质量可能是大势所趋，从乐观的角度看，价格的提升必然会带来服务质量的提升，有望帮助快递业走出野蛮的价格战，这或许是行业良性循环的开端。但也可能导致物流业重新洗牌，一些服务差、资金不足的小物流企业会在涨价中遭到自然淘汰。 

　　网店对快递涨价最敏感

　　作为快递公司的大客户，网店无疑是对快递涨价最为敏感的。由于邮费成本的提高，让网店经营者感到不小的压力，为了保证收益，不少网店经营者将邮费成本转嫁到买家身上。不过，多数网店经营者表示，成本转嫁虽然缓解了经营者的压力，但买家上网购物图的就是便宜，如果费用不断上涨，影响最大的还是网店经营者自身。

　　“快递涨价，利润肯定也会减少。”在网上开店的林女士告诉记者，她网店里的商品常年包邮，如果快递公司提高价格，那么涨价部分只能由自己承担，势必会使经营利润减少。

　　林女士经营我市出产的各类杯制品，此前她一直采取薄利多销的营销策略。“本来做的就是小生意，赚点外快贴补家用，现在快递涨价，如果跟着提价，生意肯定会受影响。”林女士颇为忧心地说。

　　“好在不是所有的快递都涨了，没有特别要求要用顺丰发货的，我都用普通快递发，不然根本没什么利润可言。”她说，一旦快递价格上涨，不管是采用哪一种方式保全利润，都会对客户产生一定的心理影响，还会流失部分老客户。林女士表示，如果将来普通快递也跟涨，不排除提高包邮的门槛，如满200元才包邮或买特价商品不包邮。

　　网购不受提价影响

　　快递涨价，最“受伤”的恐怕还是网购一族，那么快递涨价会否对他们的网购产生影响呢？记者调查中发现，不少网购达人对小幅度的涨价还是抱以无所谓的态度。

　　“现在到专柜里买东西太贵了，我喜欢上网淘宝贝，图的就是价廉物美。像电子类产品，我就会选择顺丰，一单涨2元，还能承受，如果大面积跟涨，我光邮费支出每月就得多花上不少钱啊！”虽然大面积的快递涨价尚未来临，但经常网购的应小姐已经开始有危机感。

　　“一个在商店里标价500多元的皮包，网上只需三四百元即可拿下。”“网购成瘾”的朱小姐称，相对于每件快递涨价一二元的幅度，她还是觉得在网上购物更划算，涨价对她的网购并不会造成多大影响。