■记者 吕高攀 董长江 实习生 董栋

　　27日，在飞神公司的生产车间里，来自美国PRIDE公司的员工Harish正忙着检查即将发往美国总部的最近一批电动代步车产品，飞神的员工都亲切地称呼他的中文名字“唐伯虎”，作为常驻永康的代表，他负责飞神即将交付给PRIDE公司的最后一道检验程序。而在另外一侧，与“唐伯虎”一起忙得热火朝天的还有几百名飞神的员工，他们正抓紧时间赶制公司最新研发的第18款老年代步车。

　　“从今年5月份开始，PRIDE公司在飞神的订单突然增加了一倍，从原来每个月3000台左右的需求量一下子扩大到6000多台。接下来，公司计划往后每月增产1000辆电动代步车，争取在明年达到月产1万辆。”飞神车业电动车事业部副总经理唐明说道。

　　有望成为国内最大

　　电动代步车生产商

　　经过两年时间的不断改进和发展，如今，飞神车业的电动代步车产品已经稳稳坐上国内生产商中的前三把交椅。去年，飞神车业的代步车产品刚开始投产时，产量只有3万辆左右，而今年上半年，飞神就已经完成了2008年全年的产量。

　　“现在，国内生产电动代步车的厂家主要有四家，其它三个生产厂家分别在上海、广东、江苏等地，而飞神集团目前是国内第二大厂家，供应量占到PRIDE的30%以上。”唐明说道，“预计到明年，飞神电动代步车的产量将可以超过10万辆，届时可以占到PRIDE需求量的60%左右，成为国内最大电动车生产商。”

　　据了解，PRIDE是美国电动代步车第一品牌，占据欧美市场销售第一的宝座。从2008年开始，飞神公司通过PRIDE公司介入欧美的电动代步车市场。由于安全性能方面的严格要求，PRIDE公司带给飞神足够的压力和动力，并且以扎实的电动车生产“基本功”迅速打动PRIDE公司，成为其坚实的合作伙伴。

　　两个月开发一款新产品

　　近一个月来，飞神公司研发的第18款电动代步车开始投入生产，从2007年开始涉足电动代步车行业以来，几乎每两个月左右就有一款新的代步车产品投入到生产线中。

　　据唐明介绍，2008年1月份，电动代步车刚开始正式进入投产阶段时，基本是由PRIDE公司提供设计图纸，飞神公司负责消化，并制造出样品提供给PRIDE进行检验，而控制器等代步车核心硬件更是由PRIDE指定的供应商供应，当时公司的产品自主研发能力相对较弱。

　　现在，飞神公司依托车业公司的研发能力，逐步投入资金成立产品研发的技术中心和检测中心，并且“挖”来一位在电动代步车后桥、控制器等方面拥有20多年设计经验的高级工程师，带领10位国内外研发电动代步车的工程师，负责代步机的电器工程以及结构设计、包装设计、工艺设计，走上自主研发的道路。

　　“随着公司生产规模的扩大，原本为飞神提供一些关键零部件的公司已经跟不上飞神的发展速度，这个方面逐渐成为公司发展的瓶颈，核心技术的开发已经刻不容缓。”飞神集团总裁助理周杰亮表示。

　　在周杰亮印象中，第14款车的开发记忆最为深刻。“第14款电动代步车应该是与PRIDE公司之间就技术方面探讨所用时间最长的一代产品，前后大约花了四个月时间，特别是在电机、后桥等核心技术的探讨方面。”周杰亮回忆。