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　　《大卖场集中胜利街，有人欢喜有人忧》后续

　　要使胜利街繁荣而不拥堵，大多市民认为

　　■本报记者  应艳  文/摄               

　　“哇！怎么过呀。”这是胜利街区熟悉的表情。

　　本报4月30日六版刊登了《大卖场集中胜利街，有人欢喜有人忧》之后，引来市民的热议，胜利街的住户、商户还有其他区域的市民纷纷发表自己的看法。他们普遍认为，城市交通规划范式要改变，其次是集中在街区的大卖场可以在社区多开小超市之类的便利店。

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　　编辑快评

　　发展城市公交减轻压力

　　胜利街区是我市商业中心地带，谁也不可否认。该地段目前除了华联商厦、南龙购物中心等大型百货零售业之外，还有世纪联华超市、物美大卖场、福泰隆大卖场。由于大卖场、超市过于集中该街区，给交通带来了巨大压力。对此，有的市民认为，城市交通要根据城市商业布局进行调整，南北东西走向、站点布局都要按照公交优先及可操作性原则重新规划。

　　时代广场商场的陈兴娟认为，由于胜利街直达公交车太少，大部分经营户和员工只能骑车上下班，给该地段带来交通拥挤。同时，由于直达公交车少，像住在五金城、西站附近的市民到此购物，就要开着私家车或是打的。开通公交车的好处是随到随走，胜利街增加公交线路，可以减少私家车、出租车的流量。

　　时代广场住户王先生认为，目前胜利街只有8路车停靠，途经周边的公交车也非常少，给居住在此的居民出行带来交通不便。他从方岩老家回来，东站下车后没有直达胜利街的公交车，一般是坐6路车到丽州路华联路口下车。从华联到时代有三四百米的路程，如果是两手空空还好说，要是从乡下带点东西回来，他只能在东站就打的。光是时代广场的住户就有500多户，如果增加公交车，既能给住户们出行带来方便，也可以减少该路段的交通压力。

　　大卖场可以四处布点

　　市民黄女士认为，大卖场集中在一个街区带来了激烈的竞争，其实他们也可以通过在居民区开个小超市来缓和竞争压力。大卖场的货物是统一渠道进来的，而且价格上有优势，老百姓比较喜欢。像上海、杭州这些大城市的居民区里有许多大卖场的便利店，一般只要二三间店面就行了，商品多而全，而且都是群众日常所需的物品。目前，除了华丰路上还有一家大卖场外，我市的大卖场大多数集中在胜利街，而周边的一些社区则没有像模像样的超市。像城北的西门社区、城西的飞凤社区、西山社区，城南的金胜社区，城东的五金社区等等。如果这些大卖场以便利店方式在居民密集区开设小超市，既方便群众，又增加营业收入。

　　家住金胜社区田园小区的徐先生也提出相同的看法。金胜社区是个纯住宅型的社区，据居委会的统计数字已有居民1800多户，实际上远远不止，而且不断有居民入住。这些大卖场完全可以在每个小区内都开个便利店。

　　雅俗分家

　　在品牌街区搞大杂烩，向来是商家大忌，就像卖菲妮迪、玛丝菲尔等品牌女装的隔壁，“住”着卖菜的老妪。胜利街区的忙乱无序，与商业定位有着千丝万缕的关系，走进街区既有霓裳起舞，也有盐油酱醋，说来是一站式服务，其实是高调的媚俗，不是低调的华丽。

　　本文报道的是胜利街拥堵如何解决的问题，本报最近几年几乎年年都注意上这个事，有关部门也尽了不少努力，比如在街区内开辟有一定规模的停车场，比如加强了日常的交通秩序管理。但是，就是这么一个天生的地理环境，并一时半会儿不可能开发立体交通，要变，从哪里着手呢？市民是讲实际的，他们希望的是通过城市公交来加大街区人流“吞吐量”，但怎么弄呢？丽州桥以北的路段不能就近直转胜利街，要是在街区内乱开支路可能会更乱。说这些难处并不是说缓和交通压力一点辙都没有，但我们的思路还是应该在“多选题”上做文章，解铃还需系铃人。

　　街区的身份需要与之匹配的物质（商品）来体现，永康不可能构建只为品牌、名气而一掷千金的购物天堂，它需要的是身心的体验，而不是一线城市品牌卖场的富丽堂皇。然而，即便如此，市场细分的原则依然得遵守，服务方便的商业网络依然得进一步构建。一句话，还得雅俗分家。

　　如此多头并举破解胜利街区交通问题，才能出良策。·金永和