在永康，遇见骑摩托的“我们”

　　看“骑”迹热潮 探背后“摩”力

　　车队在骑行途中合影

　　骑友学习驾车技巧

　　沈俊杰和哈雷摩托车

　　随着时代发展、生活方式演变，摩托车已不仅仅是日常代步工具，它更代表了一种象征自由、承载梦想与个性的骑行文化。近日，记者走上街头，与我市多位骑行爱好者对话，聆听他们与摩托车相伴的故事，探寻这一文化圈层背后的别样魅力。

　　驭风寻梦 骑行始于向往自由

　　“我对摩托车情有独钟，尤其是哈雷摩托车，这个爱好已经陪伴我10年了。它代表了一种独特的公路文化。”“70后”骑手沈俊杰告诉记者。对他这样的老一代骑手而言，摩托车承载的不仅是交通工具的意义，更是一段与车相伴的拼搏岁月。“那时候，摩托车是普通家庭实用的‘腿’，是生活刚需。”沈俊杰回忆道，“当时，嘉陵摩托车是最流行的。或许正是从嘉陵摩托开始，我们这代人心底就埋下了对机械、对风、对远方的向往。”

　　“现在再跨上摩托车，更多的是想找回当年那份激情，仿佛自己还是从前那个少年。”沈俊杰说。

　　“摩托车相比汽车，更指向自由。”骑手黄泽达认为，骑摩托车可以与风直接“碰撞”，让他有一种拥抱自然的感觉。黄泽达的第一辆摩托车是在大三暑假时买的，当时他在画室做美术助教。然而画室距离学校约40公里，为方便通勤，他便下定决心，省吃俭用，用打工攒下的钱买了摩托车。

　　“当我真正拥有一辆靠自己双手挣来的车时，那种喜悦难以言表。”他还回忆了取车的经历，“我当时在诸暨，取车得去江苏南通。我先联系好卖家，再坐车过去取，然后骑回来。”这是他第一次长途骑行。他骑了一天一夜，中途在陌生城市休息，第二天继续赶路。

　　“到家时，屁股都坐麻了。这种事儿，只有年轻时才干得出来。”黄泽达还讲述了摩托车为他生活带来的改变：“有车之后，能一个人说走就走，也衍生出许多新爱好，比如喝咖啡、钓鱼等。”

　　“小时候，我爸用摩托车载着我到处跑。长大后，重新找回骑摩托的乐趣就成了我的执念。”骑手陈威武说，作为一名自由摄影师，摩托车的灵活性与他的职业需求高度契合。“它能让我在城市里自由穿行。”他还特别提到，曾看到一名女骑手独自骑摩托车旅行，那个场景深深触动了他。“这种感觉太酷、太飒了”陈威武说。

　　滚烫征途 车轮书写公路哲学

　　“汽车承载躯体上路，摩托车则载着灵魂旅行。”谈到骑行的公路哲学，沈俊杰由衷感慨，“骑摩托车时，我能感受到风迎面扑来，会迫使我全神贯注，心灵也就不自觉地沉浸自然旷野之中。”他特别强调了摩托车驾驶的纯粹性，这与追求舒适便捷的智能汽车体验截然不同。

　　沈俊杰活跃于本地骑行协会，常在长途骑行中担任领队。“我们国家的纵横线路，我几乎跑遍了。每当气候适宜，我就会和10多名志同道合的伙伴组队出发。”他介绍，团队出行强调契约精神，如同行军铁律。每次出行前，路线规划必须精确，需计算海拔、考虑队员身体状况，定时定点驻扎，绝不能随意更改。车队分为领头、中队、打尾，分工明确，各司其职。经过路口，由领队手势指挥，严禁并排通行。队伍中设有“骑行官”，一旦前车转入岔路，骑行官便留守原地，确保每辆车都能跟上。在偏远山区，手机常无信号，车队依靠头盔内的无线电保持联络。保障车始终跟在队尾，以备车辆故障时拖拉。“路上充满未知，我们坚守‘一起出发就必须一起回来’的原则，绝不允许任何人掉队。”沈俊杰说。

　　“骑行中，最重要的是‘管住自己的右手’。”沈俊杰解释，右手控制着摩托车的油门，掌控车辆速度。在车队中，每个人只有保持恰到好处的匀速，才能维持整支队伍的行进秩序。

　　许多人认识沈俊杰，是通过他的鸟类摄影作品。他不仅是机车圈的“浪七哥”，还是一名国际鸟类摄影师，作品曾登上日本、挪威、芬兰等国家的报纸，其中一张被美国《国家地理》杂志选用。

　　“机车与摄影已成为我生命中密不可分的部分。为了摄影，我曾骑摩托车飞驰在美国66号公路上。”他回忆道，“那条路就像一卷移动的胶片，每过一个弯道都仿佛驶入某部电影的画面。我在那些被经典镜头记录过的风景中穿行，追逐的不仅是道路，更是光影中定格的那份自由与辽阔。”

　　深山驿站 骑友们的护航港湾

　　永康郊外的丘陵山地，风景优美，吸引着众多骑行爱好者前往。连接永康与义乌的赤枫线便是骑行爱好者喜爱的路线之一。“赤枫线由无数个葫芦似的发卡弯组成，跑起来特别有趣。在那里骑行时，经常迎面遇到其他车队。”黄泽达说。

　　在赤枫线沿途，深藏着一家面向骑友的小型驿站。“来这里的客人一般是跑山的。他们会在这里歇歇脚。”驿站经营者老叶说。作为经验丰富的“深山老机师”，他不仅指导新人进阶骑行技巧，还帮忙调校车辆。“有一次晚上8点多，一名客人在从驿站回金华的山路上，摩托车链条突然脱落，打电话向我求助。我马上带上工具，开着保障车，赶到15公里外的事故点，帮他检查维修车辆。因为条件有限，摩托车没法当场修好。我只好叫货车过来，把摩托车载回工作室。”老叶说。

　　据圈内人介绍，老叶是一名维修技术过硬、尽心可靠的骑行元老。他从30年前就开始玩大排量摩托车，是金华市最早的骑友之一。如今，摩托车维保已成为他的事业，他也竭尽所能为来往车辆提供维修、调校服务。

　　“现在天气寒冷，需要特别注意摩托车电瓶保养，骑行前要先热车。遇到低温或特殊路段时，不要猛给油门，避免后轮打滑发生事故。”他提醒道。

　　2018年，老叶考取相关资质，成为宝马摩托的骑行教官。如今，他教授骑友们摩托车骑行的进阶技巧，例如稳车扶车、弯道技术、山路制动避让等长距离骑行必备技能。

　　随着骑行爱好者的不断增多，永康的骑行圈也逐渐发展壮大，已然成为一个大家庭。作为骑行者与传授者，老叶表示未来会将这份热忱继续传递下去。“我更希望看到的是，学员们在安全骑行的基础上，提升技巧，享受骑行本身带来的乐趣。”老叶说。

　　■记者手记

　　骑行是生活的延续

　　在采访过程中，记者发现在不同骑手心中，摩托车骑行文化绽放出多姿多彩的光芒。有人钟情于车队同行的集体感召，有人享受孤身驰骋的自在飒爽。他们或穿梭于城市流转的霓虹之间，或小憩在深山旷野的自然深处。摩托车，不仅承载着他们的记忆与故事，更在每一次出发中延续着生活的温度。它像一座飞驰的桥梁，连接着人生的不同可能，也驶向充满期待的诗和远方。

　　融媒记者 吕硕

　　老叶正在骑行