服役9年的解放桥为何启动拆改建？

　　记者探访解读市民关切

　　近日，解放桥拆改建工程正式启动。消息一出，不少市民心生疑惑：这座2016年才重建的桥梁，为何短短9年就再次“动手术”？这算不算重复建设？改造背后又藏着怎样的城市发展考量？带着这些热点问题，记者走访了相关部门，为大家答疑解惑。

　　9年新桥“焕新”

　　核心动因在防洪与通行

　　“拆改建不是拍脑袋决定，而是顺应城市发展的必然选择。”相关部门工作人员向记者解释。

　　从防洪需求来看，近年来极端降雨天气频发，国家和省市相继提高防洪工程建设标准。2023年，新的城市防洪规划获批，明确要求达到五十年一遇的防洪等级，而解放桥需抬高1.1米才能满足新的洪水位标高要求。此外，为顺应现阶段防洪需求，南苑区块河段也将同步拓宽，丽州桥上游河道将拓宽至135米，解放桥上游河道将拓宽至145米，南苑河出口下游宽度将增至155米，进一步提升行洪能力。

　　恰逢国家支持城市更新和棚户区改造的政策窗口期，我市抢抓机遇争取专项补贴资金，全面启动南苑片区城市更新行动。解放桥的改造，也顺势被纳入其中。它和区块内的丽州桥、紫微桥、西津桥、华丰桥、阳关桥5座桥梁一起，相继迎来提升改造。再加上解放路已升级为城市主干道，南苑片区开发建设预计带来交通量的提升，原本双向4车道的解放桥已无法匹配道路通行能力，成为潜在的拥堵点，因此，解放桥“焕新”迫在眉睫。

　　并非全桥重建

　　三大升级兼顾安全与便民

　　“很多市民以为是把桥全拆了重建，其实是误解。”工作人员告诉记者，本次改造采用了“保留下部结构、拆除上部结构重建”的优化方案，利用原有桥墩基础进行桥面加宽延伸，既减少了资源消耗，也合理控制了项目投资。

　　记者了解到，改造后的解放桥将实现三大功能升级：一是防洪能力升级，桥梁总长由130米延长到162.5米，桥梁标准宽度由26米拓宽到33米，桥梁抬高1.1米，通洪能力显著提升，为城区筑牢汛期安全防线；二是通行能力升级，双向车道由4车道增至6车道，还将增设独立非机动车道和人行道，有效破解交通瓶颈；三是便民功能升级，新增观景平台和智慧照明系统，让桥梁不仅是通行载体，更是服务市民的便民空间。

　　关于市民关心的资金问题，工作人员明确表示，工程资金来源于政府专债资金，严格按照财政预算管理规定执行，全程接受审计部门和社会公众监督。

　　施工期18个月

　　多项举措减少出行影响

　　记者从施工方获悉，解放桥拆改建工程预计总工期18个月，将分阶段分区域推进。施工期间，桥梁及周边部分路段会临时封闭，可能对市民出行、商户经营带来一定影响。

　　为最大限度降低影响，相关部门制定了一系列便民举措：提前公布绕行路线，市民可通过丽州桥、紫微桥绕行，同时在老南苑路与新南苑路之间增设一条临时便道；施工队严格执行“错峰作业”，夜间10点至次日早6点停止高噪音施工；现场配备扬尘喷淋设备，减少施工粉尘污染。

　　城市发展总是在新旧更迭中向前，短暂的不便，是为了更长远的安全与畅通。相信改造后的解放桥，会成为永康城区一道更实用、更贴心的风景线。

　　融媒记者 张曼欣

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