做好“交通提级”大文章 打造浙中地区物流枢纽

　　五金物流港刷新建设“进度条”

　　锚定现代化 改革再深化

　　本报讯（融媒记者 程明星 俞舒梦） “五、四、三、二、一，起爆！”日前，随着“轰”的一声巨响，中国（永康）五金物流港项目（以下简称“五金物流港”）道路工程开始土石方挖掘工作。施工现场，运输车辆来回穿梭，机械轰鸣声此起彼伏，工人们有序作业，呈现出一派繁忙景象。

　　“目前，我们的工作主要以土石方开挖、机械凿岩、边坡防护施工为主，已完成进度的60%。预计今年年底前完成管涵路基工程和场地平整工作。”项目现场管理员黄议军介绍，为确保工程顺利推进，施工方每天出动挖掘机、吊车等机械38台次，安排施工人员60余人，错时错峰抢抓工程进度。

　　我市是永武缙五金产业集群的核心区，是全国最大的五金产品生产和出口基地。近年来，行业同质化和低价竞争等问题突出，生产性服务业尤其是物流短板明显，综合物流效率低、成本高，严重制约了五金产业发展。

　　为实现城市空间发展和物流行业转型升级，推进物流的“出城入园”集聚整合，打造浙西南重要物流枢纽，我市着力构建以五金物流港为核心、金台铁路永康东站为依托、五大对外物流大通道为支撑的“枢纽+节点+通道”现代物流服务体系，做大做强海铁联运班列，加快推动杭丽高铁、义龙庆高速、金武永东轨道交通等重大项目落地，全力打造金华国际陆港第三极。

　　五金物流港项目规划面积5.31平方公里，涉及铁路东站、规划安置区、物流区、工业区、五金生产资料市场、商业配套区、第六港区。五金物流港项目总投资约150亿元，建设项目分二期实施。其中，一期动态总投资89.21亿元，拟分五年投资，完成场地平整、园区开发、物流园建设、配套商业建设、内部路网及外部配套路网建设等。

　　“五金物流港项目以公铁多式联运枢纽为核心，以五金产业供应链组织和资源配置为牵引，打造集物流枢纽、先进生产制造、商贸金融、电子商务及商务配套为一体的五金物流中心和生产性服务业平台。”市交通运输局负责人介绍，建成后的五金物流港可全方位前移宁波舟山港港口服务、码头功能至我市，推动港务、船务、关务、信息、管理五位一体改革，整合我省中西部地区箱源、船代、集卡等全物流供应链区域资源，将永康港建设成为国际贸易的“始发港”和“目的港”。项目建成后，预计综合货运量可达2000万吨以上，催生五金材料交易额超2000亿元。