疏通城市经脉 聆听群众声音

　　记者现场探访永城治堵的那些事

　　开栏语

　　一直以来，安全、有序、畅通的交通出行体验是每个永康人的美好期盼。今年，我市相关部门结合大数据、大模型、云计算等先进科技力量，治理交通乱象，打通城市堵点，致力提升城市道路的通行效率。怎么治堵？成效如何？即日起，本报推出“永城治堵观察”系列报道，和广大市民聊一聊治堵那些事。

　　畅通有序的行车环境一直是广大车主梦寐以求的。近年来，市委、市政府高度重视民生工程，加大基础设施的投入，永城路况不断改善。

　　“路口改造后，行车更加舒适。”“乱停车现象依然存在，还是要加强管理。”“建议增设人行天桥……”6月12日，记者就永城治堵相关话题展开调查，市民纷纷对治堵工作提出了看法和建议。让我们一起跟随记者走上街头，听一听治堵的那些事。

　　交警疏导交通 张汉平 摄

　　现状

　　治堵成效初显

　　路况不断改善

　　近年来，我市不断加大基础设施投入和治堵工作力度，永城路况不断改善。市民出行舒适感不断增强。

　　“我家门口这条路刚治理完，效果不错。”家住望春西路附近的社区工作者王淼灵面对记者的提问，表示自己正是道路堵点整治后的受益者。

　　在整治之前，望春西路是堵车的“重灾区”，早晚高峰时段更让王淼灵望而却步。如果下班想和家人出去吃饭，她都要错峰出行。“从康廷大酒店到五金城红绿灯这段路，能堵半个小时。现在，道路宽敞了，行车舒适感也增强了。”她说。

　　同样感受到治堵成效的还有古丽中学的学生家长胡秀群。丽州北路车流量大、过往行人多，早前古丽中学虽然实行错时错峰放学，并安排保卫人员、教师在校门口路段站岗值日，但学生上学、放学还是存在安全隐患。就在两三个月前，古丽中学门口新增了交通信号灯。这一举措让家长们都拍手叫好：“这不仅减少了交通安全隐患，也缓解了高峰期道路拥堵的情况。”

　　与此同时，通过路面拓宽或路口改造等，实现“从堵到畅”的还有丽州路-九铃路大润发路口。

　　“以前，这里非机动车乱窜，等红绿灯时，那些自行车、电动车全部成排越过斑马线等红灯。每次红灯变绿，要等他们先过路口，我们这些机动车才能启动。”市民李先生说，“现在这里划分了非机动车道、直行非机动车等待区，每天还有交警或志愿者在此维护秩序。这不仅能避免电动车、自行车闯入机动车车道，提高通行效率，还减少了交通事故，一举多得。”

　　“胡则路是绿波通行路段，开起来舒坦，同时分流过境车辆，减轻了溪心路的压力。丽州路变化较大，增设可变车道，有助于提升通行的便捷度。”谈起治堵成效，教师陈黎明说。

　　原因

　　车流大堵点多 市民纷纷感慨

　　永城路网不断完善，但堵点依然存在。记者向市民询问造成城市道路拥挤的原因时，他们“如数家珍”。

　　网约车司机陈师傅向记者吐槽道：“首先就是乱停车，城区路不宽，很多地方双车道被占用，直接就成单车道了，不少司机图自己方便就行。”

　　另一位网约车司机康师傅说：“不少车乱开，见缝插针。有时，前方道路已容不下车辆，部分车主还要趁着黄灯加塞到马路中间，把整条路堵死。”

　　如果说平时有点堵，那下雨天就是“堵王”出马。“城区的一些排水管道遇强降雨天气排水很慢，拥堵路段有时候甚至出现交通瘫痪。”市民骆女士说，她住在南苑西路附近，前段时间强降雨，家门口附近“汪洋一片”。“大面积的积水不仅会让行车速度减缓，还容易腐蚀车辆底盘，损害车辆。”这让骆女士既头疼又心疼。 同样容易出现积水情况的还有万达广场附近的交叉路口。由于每次强降雨这里都会被“淹”，不少市民戏称万达“四面环海”，可开“泳池派对”。

　　不仅如此，我市拥堵最主要的原因还是车流量大。据市公安局交警大队统计，2023年末，我市有97.5万常住人口，机动车总保有量为46.1万辆，每千人机动车保有量473辆，机动车总保有量与每千人机动车保有量在全省县级市（县）中均排名前列，城市道路机动车流量巨大。

　　建议

　　治堵还需共勉 我来献上一策

　　城市治堵是一个系统工程，需要政府、社会和市民的共同努力。在采访中，有不少市民提出了治堵建议。

　　“城区停车位明显增多。像步行街、解放街，增加了一个大型地下车库，还增设道路两旁的停车位，乱停的车辆明显减少。”市民应群英说，“希望宝龙广场、巴黎商街这些商圈能够新增停车位。”

　　市民王华艺表示，这两年让她感受到最大的变化就是许多日常较为拥堵路段的路口，都有交警和志愿者“严守把关”。

　　“我平常骑电动自行车上下班，出门逛街都安全感满满。交警在现场维护秩序，大家开车更加文明，不仅司机的素质提高，路面拥堵的情况也减少了。”王华艺说。

　　对于如何解决机动车乱停放、乱加塞、乱变道等问题，网约车司机康师傅建议：“我认为电子抓拍设备太少了，尤其是开车玩手机、压线变道这些行为，很少有处罚。我建议处罚要更加严格，在主要拥堵路段违停就拖车、开车玩手机要多抓拍多处罚，还要对加塞变道的车辆进行限行处理。”

　　房地产评估师项文响认为，在人、车流量大的拥堵路段，适当优化人行道，可以在车流与人流之间进行适度平衡，比如新改建的望春路就非常不错。据了解，原来这条路从望春桥到双股金钗之间人行道很多，很难解决拥堵问题。而新改建的望春路通过道路规划，优化了人行道和道路的平衡，使得车辆通行更加通畅。

　　“像北三环与永义公路交叉口附近路段，车流量大，又没有立交桥，堵车很严重，是否可以考虑建一座穿插式的立交桥。此外，增设人行天桥也是不错的方法。据了解，现在天桥的造价并不是很高，建造的水平也很成熟，比如九铃东路丽州商城路段等地方就可以考虑建人行天桥。”项文响建议。

　　■记者手记

　　统一规划加强管理 共创良好交通环境

　　道路交通是一座城市的脉络，治堵工作是一项长期而艰巨的任务，如何有效解决交通拥堵问题，持续推进治堵工作，需要广泛倾听市民的声音。针对道路拥堵问题，当前大部分市民认为，我市整体的交通状况较为顺畅，但在部分时段、部分路段，仍会出现时段性、节点性的拥堵以及出行难、停车难等问题。在市民提到的堵点中，学校、医院及商场周边道路成为关注的焦点。这其中，有快速路网不完善、停车位少等原因，也有信号灯及车道设置不合理等因素。

　　在我市机动车保有量大且持续增长的大背景下，记者认为如何继续对城市的道路、交通、停车进行统一规划、优化和管理是当前治堵工作的首要问题。

　　除此之外，在城市道路建设中，除了优化路网结构、打通断头路、增设车位等措施之外，还要大力发展城市公共交通、优化交通组织，积极开展交通安全法规宣教，倡导文明出行、绿色出行，呼吁广大市民理解当前城市快速发展中的交通拥堵等问题，用今天的“短痛”换取明天的“长通”，营造文明礼让行车的良好氛围，多方协作共同创造畅通、和谐、文明的交通环境。

　　城市道路改造升级带来的“阵痛”只是一时，一条条断头路打通、一条条背街小巷改头换面……这一切都是全市上下协同努力的结果，离不开每位市民的理解和支持。不便是暂时的，相信在城市的不断发展和每位市民的共同努力下，我市道路交通将不断“蝶变”，迈上高质量发展的新台阶。

　　融媒记者 许诺 胡跨

　　永城治堵观察