国际海运价格回落

　　我市企业忙着发货

　　□融媒记者 程明星

　　本报讯 “本月以来，销往美国的9万多台滑板车陆续上船，让公司的库存压力一下子轻了不少。”10月20日，浙江永泰工贸有限公司总经理胡德禄看着3辆大货车驶出厂区，心里的大石头终于落了地。

　　胡德禄告诉记者，近期到洛杉矶港口的运费下降了50%左右，订舱位和集装箱的难度也有所缓解，公司终于可以顺利发货了，客户订单也比以前稳定一些。

　　据了解，永泰公司主要生产日用五金制品、家用电器、休闲健身用品等，产品远销俄罗斯、巴西等国家和地区，深受当地消费者青睐。之前，由于国际海运不畅，运价屡创新高，永泰公司为了缓解公司库存压力，一度向客户补贴运费，以期尽快发货。

　　记者从市商务局了解到，疫情发生以来，持续“高烧”的国际海运价格近期出现了降温趋势，我市企业纷纷抓住时机，掀起了一股“发货潮”。

　　记者在南龙集团厂区看到，该公司保温杯事业部总经理倪俊正指挥工人将包装好的保温杯搬到集装箱内。“总算可以发货了，国外的客户都等急了。”倪俊说，公司今年也遇到了发货难题，今年五六月份，保温杯的库存同比增长50%左右。随着国际海运价格下降，南龙集团加大了保温杯出货力度。

　　随着企业出货量的增加，创新开通“海铁联运”的永康货运东站也异常忙碌。从本月开始，东站的货运量显著提升。据介绍，东站每趟列车的装载数量是45-50个集装箱。永康东站党支部副书记俞璐介绍，“海铁联运”班列经过一段时间运行，逐渐进入状态，我市不少外贸企业都选择了这条渠道。从9月开始，“海铁联运”班列增加到每周2列，后又增加到每周3列，但依然无法满足企业的需求。