冬天电动车不给力 别急着换电池

　　受低温影响，蓄电池电量要比平时少

　　□记者 俞晓赟

　　低温天气，对于骑电动车的人来说，冷天还带来了另外一些烦恼--电动车动力明显下降。

　　明明充满电，骑行距离却比平时少了十来个公里。蓄电池是不是该换了？8890师傅提醒，冬季电动车跑不远，先别着急更换蓄电池。

　　冬天电力缩水 行至半路就没电

　　10日，市民任先生从舟山镇新楼村出发，骑着电动车前往经济开发区邵宅村。

　　虽然新楼村与邵宅村相距近33公里，但任先生一点儿都不担心电动车用电问题。这条线路夏天时他开过三四次，每次跑完全程，充满电的电动车还剩余10%的电量。

　　可是让任先生想不到的是，这次电动车才跑到石柱村附近就罢工了，充满电才跑了20多个公里，比平常足足少了近20个公里。

　　“蓄电池这么快就要换了？”任先生说，他这蓄电池买来才一年半，按道理不可能这么快就得更换了。他怀疑蓄电池买来时就是旧电池。

　　由于电动车没电，任先生只能无奈推车走。

　　在多方打听后，任先生推着电动车走了1个多公里后才找到电动车电池快充点。

　　低温影响电池使用 但别着急更换

　　事后，任先生通过8890向从事电动车维修的夏和宝师傅咨询是否该更换蓄电池。在详细了解使用情况后，夏师傅表示并不需要更换蓄电池。

　　“天冷时电池能量无法完全释放，电动车确实可能比平时跑的距离短。”夏师傅解释，大多数电动车使用的都是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池在温度25℃左右时可正常蓄电；温度下降时铅酸蓄电池各种物质的活性降低，电容变得困难，蓄电能力随之变差。

　　一般来说，当气温在5℃-8℃时，蓄电池电量要比平时少20%。气温在0℃时，蓄电池电量则比平时少30%左右。气温越低，电量则越少。

　　对此有没有缓解的办法？夏师傅表示，要想完全消除这种窘况，只能等到气温回升。不过，市民在室内充电或电动车不露天过夜都能稍微改善情况，还有根据距离远近选择适宜交通工具。

　　一般三年一换 性能不佳的最好不使用

　　考虑不少市民不知道何时更换蓄电池的情况，夏师傅说，一般电动车维修店都有专业仪器可以检测。

　　当然，市民也可以自测。蓄电池的更换频率一般是三年更换一次。市民可以根据使用年限来确定是否更换蓄电池。

　　蓄电池性能不佳的表现就是蓄电量变少。市民也可以根据电动车骑行距离来判断是否该更换了。以标定电压60伏、电流20安培每小时的蓄电池为例，夏天能跑70公里，冬天能跑50多公里，考虑低气温的关系，一般只要能跑40公里都是正常的，再低则应更换了。

　　“生活中，不少市民在蓄电池极度衰竭，即使充满电只能跑10公里的情况，还是会继续使用。这种行为其实是不可取的。”夏师傅说，性能不佳的蓄电池内部配件老化严重，充电时配件发烫可能引发火灾。

　　此外，8890加盟商提供蓄电池以旧换新的服务，旧蓄电池折换价格为每个50元。