停车空间与绿化空间有机结合缓解停车难

　　我市首批4个生态停车场启建

　　□记者 王导 见习记者 胡颖

　　本报讯 14日，记者在城北东路看到，香樟公园门口往城北东路垃圾中转站之间的人行道正在施工，实行降坡改造。据悉，此处人行道将被改建为生态停车场，在不破坏原来树木绿化的基础上，改造坡度方便以后停车。不仅如此，接下来，城北东路垃圾中转站前面的停车场路面还要进行透气、透水草坪路面改造，把该处停车场建在一片绿意盎然中。

　　据悉，城北东路是我市车流较为密集的主干道之一，附近有香樟公园、妇幼保健院等人员密集场所，停车需求较大。但是，该路段的停车位较少，不少车主只能把车随意停在人行道边，参差不齐，影响市容和道路通行。香樟公园周边生态停车场建设计划应运而生。

　　“我们在香樟公园周边停车场原有的基础上重新规划，把降坡后的人行道改造成停车泊位，对路面停车场重新划定泊位，着力打造一个集车辆停靠、园林绿化、生态环保三位一体的生态停车场。”市治堵办工作人员、市交警大队教导员卢朝阳介绍。

　　香樟公园周边生态停车场是我市首个破土动工改造的生态停车场。记者了解到，包括香樟公园生态停车场在内，今年我市拟启动改造或新建4个生态停车场。

　　据悉，所谓生态停车场，是指在露天停车场应用透气、透水的绿化草坪砖等铺设地面，以灌木为隔离线，并间隔栽植一定量的高大乔木等绿化植物和藤蔓植物遮荫，形成绿荫覆盖，将停车空间与绿化空间有机结合，在绿化总量不减少的前提下实现停车场高绿化、高承载。

　　“生态停车场最大的特点就是高绿化、高承载、透水性能好、草坪成活率高，还可提高绿地面积。”卢朝阳介绍，传统的生态停车场就是用普通的植草砖铺装而成，植草砖下面则用混凝土做铺垫，不透性能差。不透水就不长草，不长草就没有绿化，没有绿化就算不上生态。而生态停车场要求绿化面积大于混凝土的面积，达到高绿化的效果，同时具有超强的透水性能，保持地面的干爽，使用寿命也较传统停车场更长。因此，建设生态停车场，不仅能够缓解停车难，更有利于提高市民生活品质，提升城市品位。

　　生态停车场建设是我市今年一项重要的惠民工程。记者了解到，除香樟公园停车场外，我市还将陆续在龙川东路（高镇小学旁）停车场、华溪北路周边、龙川公园附近建设生态停车场。

　　目前，龙川东路（高镇小学旁）生态停车场建设申请报告已获通过，预计今年11月动工建设。龙川东路（高镇小学旁）生态停车场面积达3641.6平方米，其中硬化面积2775平方米，绿化面积866.6平方米，届时将为市民提供 87个停车泊位，有利于缓解龙川东路高镇小学段的交通拥堵情况。其他几个生态停车场建设也已全部进入统筹规划设计阶段。

　　接下来，我市将继续深入调研，挖掘市区停车资源，结合城市规划布局和道路交通组织需要，进一步改造或扩建生态停车场。