10月1日起驾考新规施行，会带给我们什么影响

　　上路时间更多，教练收入可能下降

　　10月1日，新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》将正式施行。驾考学时减少，而且可以先学习后付费；科目二科目三可一起考，培训里程还不能低于300公里。这些新规对学员、教练、驾校等相关人群有什么影响？一起来听听他们的看法。

　　□记者　程高赢

　　学员：

　　自主选择权增强

　　上路时间更多

　　“最大的感受就是可自主选择驾校。”正要报考C1驾照的大学毕业生何阳告诉记者，以前考驾照都是直接找驾校，一次性交完学费之后，其他事情都交给教练管。“如果出现对驾校或者教练不满意的情况，是很难退费的。新规规定可学习后交费，我完全可以选择自己最满意的驾校报名。”何阳决定，等新规开始实施，通过科目一考试之后，他再敲定去哪个驾校。

　　另一位刚刚通过科目一考试的学员楼女士表示，驾考新规对学时和公里数的硬性规定让她安下心来。“我是个典型的‘女司机’，对驾驶手感、车子情况的适应期很长，如果没有足够的学时上路练习，肯定通不过考试。”

　　教练：

　　汽油钱增加

　　直接影响收入

　　“ 如果新规开始施行，驾校方面不做出调整，那会直接影响我们的收入。”驾校教练应先生认为，目前驾校多采取一次性收费，学员交纳的这笔费用，按比例分配给驾校和教练。教练再拿出这笔费用，供学员学车、住宿、餐饮等。简单地说，学员在教练车上的汽油钱都是他们自己出的。

　　“如果遇到上路手感比较好的学员，那就意味着平摊到他的练习时间减少，我们的教学成本也会减少。”应先生说，新规实施后，学时和公里数不能再“偷工减料”了。

　　另外，以往都要求按照从科目一至科目三的顺序进行考试，而且科目二、三的培训只看学时多少，不看培训里程，所以学员往往会在难度更高的科目二上占用较多课时。这样一来，学员通过科目二考试后，可能存在刷学时等方式以减少培训时间。“新规对培训时间的规定更加严格。”应先生认为，倘若学费不提高，他每个月的收入起码会减少1000元，大都花在汽油钱上。

　　针对新规中学员可给教练打分的规定，应先生表示，现在很多驾校都有教练的星级评定标准，星级越高的教练，学费也越贵。

　　“这是对教练自身标准的一次统一，应该是好事。”他认为。

　　■记者手记

　　“先学车再交费”规定的出台，让几乎所有受访的教练员感到意外。新规带来的学车各个环节的人性化、透明化，学员一方普遍叫好。虽然现在各大驾校针对新规做出的调整尚未完成，但不少教练都认为，新规是一个风向标，教练、驾校乃至整个驾考行业都需要不断提升服务水平。

　　驾校：

　　学费可能上涨

　　“理论学习学时缩减，但是实际操作变化不大。”我市一驾校校长陈先生认为，新规除了对教学的规定更加严格之外，学费价格也会受影响。

　　“300公里的培训里程，对我们来说无疑是增加了一定的负担。按理说，学时减少应该降低学费，但还有300公里的培训里程要求，这就对教学质量提出了更高的要求。新《大纲》执行后，我们会根据具体培训成本核算是否对收费标准进行调整。”陈先生向记者算了一笔账，如果教练每个月要在汽油上多支出1000元，那学费的上涨肯定不止这个数。不过，考虑到新规出现先学习后交费的规定，驾校之间争抢学员的竞争会更加激烈。陈先生估测，各个驾校的学费标准，在新规施行3个月之后才会定下来。

　　“先学习后交费，看似非常吸引人，但实施起来有难度，容易引起纠纷。”陈先生表示。为了防止出现学员与驾校之间的经济纠纷，他的驾校下发了明确规定，除了5大类收费项目外，教练不得向学员收取任何费用。学员与驾校签订的合同，统一从交通运输部官网下载《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同》填写。

　　车管所：

　　学员更自主

　　对教练和驾校要求更高

　　“先学习后付费，有利于提高培训质量，有助于提高教练员的服务和教学质量，也方便通过评价对教练能力进行分级。”市车管所有关人员认为，驾考培训正从卖方市场向买方市场转变，这对有些驾校来说可能难以接受。

　　如果市民不急着学车，可在新规施行3个月之后，详细对比各驾校的学费、培训质量再报考。

　　“新大纲中虽然总学时较原来有所减少了，但今后学时不再是模糊的状态。”学时不再是“擦边球”概念，相关的法规和仪器设备会将学员培训学习的学时标准化、透明化、细节化。

　　至于培训里程不得少于300公里这一条，上述工作人员认为，这其实对于学员学习来说更好，更有利于学员熟悉车辆操作、积累驾驶经验。“开车并不难，驾驶中的车感和手感培养却不容易，300公里培训下来，基本都会有个驾驶基础”。

　　既服务到人

　　更服务到心

　　YBJMH

　　驾考新规