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描写永康江的古诗词见证永康航运昔日繁华
雨季江水急猛 大木船一路北上
□林锦泉
当时木帆船大多云集仁政桥（今和平桥）上下游江面，船夫以船为家，吃住都在船上。筏夫们即在溪滩搭篷居住，大多星布在毛竹市桥至西津桥一带。他们常和各地商贾在附近茶馆一边喝茶，一边谈生意，更有谈天说地，以“唱鼓词”、“说道情”，自娱自乐。民国时期，小小永康县城，私人茶铺遍及三江两岸，规模较大的茶馆就有10多家。
历代文人雅士喜好乘舸泛舟永康江
斗转星移，岁月沧桑。今日的永康现代化交通运输欣欣向荣，高速、高铁纵横交错，交通方便快捷。然而你可知道，在古代，永康的交通运输却是凭借得天独厚的永康江以水运为主的呢？我们可以读一读一些古代诗人的诗作，从一个侧面了解到当时作为交通要道的永康江的美丽风光。
1500多年前的一个早春时节，一位古稀老人曾兴致勃勃地泛舟永康江上。他就是南朝梁时期的著名文学家沈约，字休文，今浙江德清武康镇人。这次畅游，他留下《泛永康江》诗曰：“长枝萌紫叶，清源泛绿台。山光浮水至，春色犯寒来。”此后，永康江成了历代文士雅士乘舸泛舟、出入永康的必经之路。明朝有位叫文林的人就曾乘舸入永并留《永康》诗曰：“画舸乘风入永康，疏花缘岸一溪长。山淘麦浪青重叠，云衅鱼鳞白渺茫。王事有程行作吏，胜游无侣梦还乡。直输渔父芦汀畔，斗洒浑家醉野航”。特别有趣的是明代的一位咏士黄一鹗游至永康，吟起沈约的诗，浮想联翩，乃作《读沈休文泛永康江诗因赋》：“八咏曾传沈隐侯，谁知乘兴比拏舟。题詩人去风流在，鼓枻声迟岸影留。水鸟拂波追锦缆，机舂尽日捣寒洲。长干仿佛闻桑语，欲挽飞湍抵上游。”由此可见，古之丽州，美丽妖娆。泛舟永康江，领略丽州美景，唯见蓝天白云飞鸟，碧波水鸟鱼跃，两岸麦浪青葱，山花烂漫醉人，该是多么令人心驰神往啊！
永康江水深平稳时可通木帆船，平时勉强通竹筏
《永康县志》载，永康在“明清时期，主要运输工具有木船、竹筏”。木船有帆者，也叫木帆船。永康江素有“蓑衣江”之称，江水涨得快，退得也快，航运受制于天气。木帆船和竹筏，顺流而下，得益于风帆，航行顺畅；逆行则靠撑篙、摇桨、背纤，蛇行缓慢，实在艰辛。
民国22年（1933年）4月，永缙公路和金武永公路建成，均由浙江省公路管理局派车营运，永康境内始有汽车客货运输。同年9月，金武永汽车股份有限公司自购客车4辆，货车1辆。然而，由于当时公路资金严重短缺，又逢抗日战争期间，公路屡遭破坏，营运时停时续。因此，南北货的往返运输不得不依赖于永康江的航运。
《永康县志》还载；“清代至民国时期，虽然水路只有永康江，两季水深平稳时可通木帆船，平时只能勉强通竹筏，但货运量相当大。”当时大凡乡下及邻县土特产，大宗的如火腿、木材、桐油、茶叶、柿干、棉花、卫生纸等，还有丽水地区龙泉等县出产的笋干，均靠脚夫挑运入境，装上木船、竹筏，转运至金华、兰溪。若逢雨季水势急猛，七八舱大木船一路北上，浩浩荡荡，直达省会杭州，蔚为壮观。产品畅销杭嘉湖地区，又从当地返运石灰、草籽、桐饼、豆饼、猪鬃、桕油、煤油、矿烛、布匹、绸缎等，为永康人民生产生活服务。
航运事业发展之余，从业队伍也不断壮大。民国36年，有木帆船23只，船工270人，大水载重518吨，次水载重359吨，小水载重15.6吨。另有竹筏173对，每对载重3至4吨。1946年5月，永康县船业工会成立。1949年，永康县船筏业同业工会成立并订有会员守则和行规。毋庸置疑，民国期间是永康航运发展的鼎盛时期。
水运业催生多个行业的繁荣
不仅如此，民国时期发达的水运事业，催生了永康县城多个行业的勃兴。一是转运业。当时境内办理转运业务的场所有3家，即“吕中和行”“协和行”和“广裕行”，分别设于河头溪沿的吕氏宗祠、山川坛龙山总祠、永宁街黄开一公祠。民国26年（1937年），日军占领杭州，省政府迁至方岩，永康成了货物运销、采购、贸易的集散中心。境内转运行大兴，有30多家，规模较大的有：万通、源源转运行，桐油运转处，货物运输信托部，永康运输处，应万祥永记行，协大升永记行等。这些转运行兼营水陆托运，以军运为主，兼营民运。二是木船及竹筏的制造和修理业。当时全县有修造船筏工厂5家，专做船篷的有3家。设在三眼井桥一带的木帆船露天工场十分兴旺，从早到晚，一派繁忙。三是码头装卸业。民国35年（1946年），县城有1站5埠：汽车站、周埠、 芦埠、县前埠、河东埠、胡店埠，共有职工73多人。当时，本县上杨、下杨、白垤里的木帆船，江山县的木帆船以及本县西翁、翁埠的竹筏，东阳县的竹筏，几乎都停泊在这里。四是茶馆业。当时木帆船大多云集仁政桥（今和平桥）上下游江面，船夫以船为家，吃住都在船上。筏夫们即在溪滩搭篷居住，大多星布在毛竹市桥至西津桥一带。他们常和各地商贾在附近茶馆一边喝茶，一边谈生意，更有谈天说地，以“唱鼓词”、“说道情”，自娱自乐。民国时期，小小永康县城，私人茶铺遍及三江两岸，规模较大的茶馆就有10多家。
解放初期，全县尚存木帆船94只，竹筏30对。1962年，县内水运难以为继，船筏业部分工人并入县搬运公司。剩下的32只木船无奈转至金华、兰溪等地坚持营运，另有10余只木船由太平村购去，用于太平水库运载过往客人和货物。不久，这些破旧木船，因周边陆路发展失去通行优势而销声匿迹。至此，永康江上的船筏，渐渐消失在人们的视野。
河东埠大码头遗址
