靠研发生产高铁刹车泵总成和蝴蝶座

　　“泰龙”与中国中车攀上了亲

　　永康民企

　　世界500强

　　对接

　　合作方

　　泰龙公司　　中国中车

　　合作时长

　　2012年至今

　　泰龙公司对品质要求严苛，铝合金加工工艺已处国内领先水平，这使其成了中国中车高铁项目中高速列车刹车泵总成和蝴蝶座的全球唯一供应商。而中国南北车合并后，中国中车成为了全球规模最大的轨交装备企业，生产的高铁车辆占全球保有量的一半。

　　□记者 吕高攀

　　研发故事

　　创新热处理方式增强柔韧性

　　更换材质加强拐角强度

　　“永康南站即将开通，永康人将搭乘的高铁上的蝴蝶座就是我们生产的。泰龙公司研发生产的高速列车泵总成和蝴蝶座，是中国中车股份有限公司的全球唯一合作供应商。”8日，浙江泰龙工贸有限公司常务副总经理吕凤林自豪地说。

　　早在4年前，泰龙公司就已经进入中国中车的视野。初拿到中国中车提供的样品时，吕凤林就坚信以泰龙公司的生产技术完全可以造出合乎要求的产品。

　　吕凤林的自信源自此前曾与高速铁路项目合作的经验。当时，泰龙公司在磁悬浮项目中与法国的一家企业已有合作，因专门配备于动力系统中的高精度零部件品质获得认可，而被列入对方的采购目录。

　　由于涉及到高铁项目的安全性能，中国中车对产品品质要求非常高，因为任何一点瑕疵都可使列车在运行过程中出现故障，导致灾难事故。所以，一进入样品研制阶段，泰龙公司研发团队便进入了紧张的备战状态，严格控制铝合金中各种材料的配比，并进行反复地耐久度测试、金属抗疲劳检测、热胀冷缩性能试验等。

　　同时，为了确保产品性能符合中国中车的高标准，泰龙公司研发团队还针对蝴蝶座开发出全新的热处理方式，确保金属强度和柔韧性远远超过原先磁悬浮项目的要求。

　　“除了配件采用整体浇铸的方式一次成型之外，针对铝合金件的拐角和厚薄转换区域最容易发生断裂的情况，工程师团队还进行专题攻关，包括在形状、材质和生产工艺等方面全方位调整。”吕凤林说。

　　直到产品出炉，对普通生产企业来说，已经可以画上圆满的句号，不过对蝴蝶座产品来说，才完成了整道生产工艺的一半。接下来，无伤检测、金相分析、细孔率分析等各项机械性能指标的检测工作提上日程。这些检测过程对于产品来说是属于生产过程的一部分，每件产品都必须经过这道程序，一旦发现产品存在任何瑕疵，马上就回炉重制。

　　而当蝴蝶座成品被送到中国中车检测部门后，检测报告一出，泰龙公司收到对方的合作协议书，并成为了中国中车就高速列车泵总成和蝴蝶座部件的全球唯一合作供应商。

　　研发成果

　　攻克技术难关介入高端领域

　　合作产研电机铝合金配件

　　相较于泰龙公司强大的生产能力，虽然为中国中车配套生产的蝴蝶座生产只占据产值很少的一部分，但经过这次的技术攻关，泰龙公司已经踏上高端铝合金产业的新台阶。

　　“得到认可是双方合作的第一步，一旦中国中车开发新型机车体系，企业就可以进入联合开发的名单，对企业的长远发展具有非常大的影响。下一步，我们将在电机铝合金配件等各方面展开合作。”吕凤林介绍。

　　对任何制造企业来说，生产高科技产品都是一个梦想，泰龙公司也不例外，与中国中车的合作也成为了泰龙公司转型升级的重大契机。

　　泰龙公司员工演示利用X光对蝴蝶座进行无伤检测。