联网公路织就便捷安全的农村交通网

　　今年我市建成农村公路11条

　　□记者 施娟 通讯员 李梦

　　“我们潘坑是个移民村，以前出村只有一条路，虽然与吕南宅相距只有1个多公里，但仅有蜿蜒小道，只能绕行，如今，新的农村公路从家门口通过，今后出门路线选择也更加多元化了。”龙山镇潘坑村村民喜不自禁。潘坑村的“连心路”是我市加速农村联网公路建设的一个缩影。近年来，我市通过新建和改建农村联网公路，把康庄工程与村庄延伸，接通村与村之间的公路，织就了一张四通八达的农村公路网，全力助推新农村建设。

　　市联网办主任、交通运输局局长周荣广说：“近几年，我市坚持农村公路立体式统筹发展理念，从注重‘通村率、硬化率’转变为提升农村公路网络化水平，从‘量的增长’到‘质的提升’，加强农村公路安保工程建设，提档升级农村联网公路，使其成为我市加快城乡一体化发展的‘基础桩’。如今的永康，越来越多的‘连心路’通到了村民们的家门口。”

　　镜头一

　　路网延伸提升景区交通服务

　　在前仓镇荆州村，一条新建的农村公路“下前线—荆塘线”已进入工程扫尾。道路两侧的树木整齐排列，800多米的水泥路面顺势延伸向前，一直通往盘龙谷景区。“这条公路路面宽6米，已全线完成硬化，接下来就要进行道路两侧培土，路面刻纹防滑，12月中旬完成验收。”市联网办副主任卢伟毅如是说。

　　“以前通往盘龙谷景区的主干道是村道，必须穿村而行，道路狭窄，两车交汇都困难，更别提旅游大巴顺利通行了。加之荆州设有集市，每逢农历五、十集市，通往景区的车辆便‘卡喉’般寸步难行了。如今好了，新路建成，旅游车辆可绕开拥堵直达景区，还将荆州、后吴、塘头、大陈几个村串连起来，我们今后出行也有更多的选择。”村民的话语中透着喜悦。

　　没有安全便捷的交通，就不可能有规模化和长期发展的旅游经济。近两年，前仓大力发展旅游、民宿产业，盘龙谷、大陈、虎踞峡等景区引来客流不断，然而交通不畅却一度成为发展瓶颈。如今，路网的延伸，旅游车辆直抵景区，有效地解决进入景区“最后一公里”的问题，对提升景区交通服务也起到了推波助澜的作用。

　　镜头二

　　高山村不再担忧雨雪天出行难

　　西溪镇上马横沿村是一个只有100多人口的高山村，离镇中心10公里，与方岩镇为邻。虽然2008年修通了一条公路通往西溪，让世代居住在高海拔地区的村民告别了翻山越岭的日子。但由于山路落差大，一旦遭遇雨雪冰冻天气，道路结冰，村民就会被困在村里难以出行。

　　今年，该村在市交通运输部门与镇政府的支持下，不仅按四级公路标准建成950米长的盘山公路，打通了“断头路”，而且公路直通方岩派溪，村民下山也更加方便了。

　　“我们到方岩是7.5公里，到西溪要10公里，所以大伙都习惯到方岩采购农资，顺便卖些土货，但以往山路不好走，不得不绕大圈子。如今新路建好了，下山也更方便了。”70岁的王凤球嫁到上马横沿已有49年，见证了这里的交通变化。在她看来，新建的农村公路还搭建起了老家和儿女们“心路”，“路好走了，儿女回家的次数也大大增加。”王凤球的话里幸福满溢。

　　标准化施工

　　夯实道路质量

　　交通是经济发展的主动脉，新农村的发展离不开交通的支撑和牵引。仅今年，我市就投资1066万元建成11条农村联网公路，总里程8.948公里。另外，我市农村公路等级提升工程实施路线12条，提升改造道路41.23公里，总投资为1850万元，目前，已全部提前保质保量地完成目标任务。

　　在公路建设提档升级的带动下，我市不少农村“因路而变”。而这些的农村公路施工都按照标准化施工，严把质量关，这与我市争创全国质量强市不谋而合。就在8月份的石柱镇“黄杨线—泉湖”农村公路施工中，交通运输局在检查工程质量过程中，发现混凝土配比有异常。就是这么一个细微的环节，交通运输局工作人员却不依不饶，调查后得知，水泥厂家更改了该批次的配合比。为了保证工程质量，项目部将已建的200多米全部敲毁重建。

　　“开始村民都好奇，好端端的路建到一半怎么就毁掉了，得知原因后，都竖起大拇指夸我们质量管控严。”卢伟毅说。

　　据了解，近年来，市交通运输局不断健全完善质量保证体系，从设计、施工、监理等各个环节入手，严格管理，严格把关。每一条农村公路的建设都按照国家相关标准规范，细化施工工艺、施工流程和质量标准，工程建设全过程实行规范化、标准化、文明化施工，全面提高施工效率和工程内外在质量，严格执行公路建设法律法规和强制性标准，优化管理流程，使工程质量始终处于受控状态。同时，严格落实质量管理各项工作制度，全力打造优质精品工程。

　　加强安保工程

　　为山区公路系上“安全带”

　　“这些年，农村公路越修越长，越修越好。尤其是山村道路，不少路段临水临崖，路侧危险度高；部分道路纵坡大，弯道普遍急，且较多为连续弯道。安装波形防护栏能有效提升安全系数，减少交通事故发生。”卢伟毅告诉记者，波形防护栏都是材质很好的钢板，韧性强、弹性好，防护栏上的轮廓标识还有反光作用，在白天和夜间都能起到提示作用。

　　就拿通往上马横沿村的盘山公路来说，弯弯曲曲的山路上，沿路的钢制护栏、标志牌、凸面镜等公路安全防护设施，让村民出行更具安全感。

　　“我们在安保这块的投入也不小，两米或四米一个防护桩，1米的安保工程投入就达200多元。”卢伟毅说。

　　市交通运输局提供的一组数据显示，2007年至2015年，我市建成农村联网公路项目179个，总里程数216.88公里，总投资27007万元，其中，路面投资13095万元。“2016年，我们将联网公路工程与路网完善工程并重建设，着力打通农村断头路，使更多村与干线、村与村道路连线成网，更好地服务于新农村。”卢伟毅说。

　　事实上，联网公路的大规模建设，明显改善了农村交通环境和农村公路的网络结构，也给农村经济发展带来深远的影响，而这种影响将伴随着时间的推移愈加凸显。

　　宽阔大道提升景区旅游交通

　　山区公路让村民出行不再艰难