我市着力打造“五大公交”体系

　　明年乘公交车可免费上网

　　□记者 楼蕲 秦艳华

　　本报讯 “有了公共自行车以后，去哪都方便多了，以前去菜场买菜，路上需要半个多小时，如今只要不到10分钟。”20日，市民施大姐在三马路公共自行车点一边取自行车一边夸赞。

　　解决百姓出行难问题是我市建设民生工程的一大重点。记者从市优先发展公共交通工作领导小组了解到，为切实缓解全市交通拥堵现状，加快转变城市交通发展方式，着力构建城乡一体的公共交通服务体系，有效提高政府基本公共服务水平和人民群众生活品质，我市将结合实际优先发展公共交通。

　　据了解，在加快实施公共交通优先发展战略中，我市以城际公交、城市公交、城乡公交、镇村公交、园区公交等“五大公交”网络体系为主题，公共自行车、出租汽车为补充的一体化、多层次、多模式的公共交通体系，确立公共交通在城市交通中的主体地位。

　　到2020年，我市公共交通出行分担率将达16%；城乡客运通达率（按2公里半径计算）将达97%；新建市客运中心（公交总站、长途客运站），新建城乡公交枢纽站4个、首末站2个，新建城市公交首末站3个、枢纽站5个；城区三环线以内公交站点覆盖率（按500米半径计算）达到95%、公交线网密度达到3公里每平方公里、公交车平均运行速度达到20公里每小时、万人公交车拥有率达到8标台；公交车国IV排放标准车辆比例达100%，清洁能源、新能源车辆比例达60%；建设公交专用道10公里以上。

　　在智慧公共交通系统建设上，我市加大对公共交通行业的科技投入，加快应用“互联网+”和5G通信网络技术，尽快建成公共交通营运智能调度、智能安全监控、出行查询服务等系统，并在有条件的城市公交候车站点设置智能公交电子站牌，对新购置的公交车辆安装3G实时监控视频系统、自动报站器等智能化设施。到2016年，开通手机APP“丽州行”公共微信号出行查询服务系统，城市公交车无线wifi全覆盖；到2018年，全面建成公共交通营运智能调度系统。

　　为了保障公共交通的优先通行，我市科学设置公交专用道，提高城区公交专用道覆盖率，制定和落实公交车在路权使用、交通管理及信号设置等方面的优先措施，依法从严查处社会车辆随意占用公交专用道、公交候车区域路段及其它干扰公交车辆优先通行的行为。同时，加快车辆提档升级，以“安全、舒适、环保”为目标，对现有公交车辆进行提升改造，并更新和淘汰污染严重的车辆，加大清洁能源、新能源车辆的投放力度，实现公交车的吸引力。