“永报姐妹花”工作室记者体验公交司机艰辛

　　每车日行13小时安全送客500人次

　　■记者感言

　　不管是严寒还是酷暑，他们总是在城市里周而复始地接送乘客。早晨不到5时，大多数的市民还在睡梦中，他们已起床，奔向自己的工作岗位。夜晚7时，大多市民已经吃过晚饭和家人散步休闲，他们还忙碌在工作岗位上，把晚归的市民送回家。一年365天，只有大年初一他们全体放假一天。364天里，他们轮流穿梭在城市的各个站点，他们就是公交车司机。

　　近日，“永报姐妹花”工作室的记者跟随远通公交车司机，体验了他们的酸甜苦辣。

　　既服务到人

　　更服务到心

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　　理解司机 文明乘车

　　市远通公交车公司共有10条线路135辆公交车，160多名公交车司机。他们每天早晨5时许就得起床出发，做好出车检查后，6时准时出发。每天工作时间在13个小时左右，日送乘客6.5万人次。一天下来，平均一位公交车师傅要开150公里，10余个来回，吃饭喝水上厕所都只能在轮班休息的10分钟内完成。有时候，饭才吃到一半，又到发车时间了，只能放下饭，等开完下一个班次再回来吃。每天到19时后才能下班，回家前，还要做好车厢内清扫，回到家往往都已超过20时。正是这个原因，公交车司机流动性很大，许多年轻人干不了几个月，就主动辞职了。

　　因为长年高强度的工作，大多公交司机都有这样那样的健康问题，胃病、坐骨神经痛、颈椎病，这些都是公交司机常见的职业病。公交车司机在工作时除了要保证安全行车，还要“眼观六路，耳听八方”，要帮刚上车的老人找座位，还要提醒乘客不被小偷侵犯。有时候，因为一个善意的提醒，却要受到不明真相的乘客的误会，甚至受到责骂。但他们依然每天都以平和的心态，宽容的态度善待每一位乘客。所以，我们呼吁，乘坐公交车时应按照相关规定，文明乘车。

　　急踩刹车制止偷窃 乘客却误解了他

　　8月28日，方旗松5时许就起床了。上班路上，他买了一盒牛奶和两个包子边走边吃。他是5路公交车的司机，当天他要在6时开出第一班5路公交车。按照公司工作程序，出车前，当班司机必须对公交车进行仔细检查。5时30分，方旗松带着记者上了5路首班公交车，做完刹车、座椅调试等开车前的检查工作。6时许，随着一声清脆的铃声，发车时间到了，方旗松稳稳地发动公交车，开始了一天的工作。

　　公交车从城西新区花川发出，路上的行人还不多，陆续有10来位乘客上车。“首班车与其他时间段的车次相比，乘客算少的。7时以后，上班的乘客便会多起来。”方旗松告诉记者，5路线共有12趟班次，每个司机一天要开7个来回，一个来回大约需要90分钟，路程约30公里。遇到城区集市，乘客就更多。乘客多的时候，小偷就喜欢来凑热闹。这时候，作为司机就要尽到保护乘客的财产安全责任，提醒乘客注意看管好自己的钱包。

　　方旗松介绍，有一次，一名女士刚上车，就被小偷盯上了。从后视镜中看到小偷正要向这名女士下手，方旗松突然一脚刹车，这名女士撞在车前门内侧。当时这名女乘客非常生气，张口就把他臭骂了一顿，甚至说，要记下了他的车号去公司投诉他。方旗松说，如果有更好的方法提醒，就好了。还好事后这名女乘客并没有投诉他，他猜测可能是女乘客下车时，别的乘客告诉他，刚才有小偷正想偷她的包，幸亏司机一脚刹车，破坏了小偷的意图。

　　热情周到服务 乘客点赞让他心里很甜

　　杜亚东是一名3路公交车司机，趁着公交车到终点站轮休的10分钟时间，他和记者谈了这些年开公交车的感受。他说，最让他开心的时候不是每个月领工资的那一天，而是将乘客安全送到目的地，力所能及帮乘客解决难题，被乘客“点赞”的时候。一个月内，他就被2位乘客“点赞”表扬，现在想起来心里依然很高兴。

　　“那是7月23日的下午，我和往常一样，开车安全到达南龙集团终点站，清扫车厢时，发现车厢后排座位上躺着一个黑色的钱包。打开一看，里面除了身份证、银行卡，还有厚厚一叠现金。由于钱包里面没有失主的联系方式，我第一时间报告了车队。” 杜亚东说，他开车返回3路雕塑公园调度室时，一位20多岁的小伙子就找上门来了。经核实，钱包的确是这位小伙子丢的。小伙子领回钱包后，一再要求与杜师傅合影留念，他说，他要把这件事发到朋友圈，让大家都来为杜师傅点赞。

　　还有一次，车到了终点站，一位阿公不肯下车。杜亚东询问原因，阿公告诉他，公交车内干净整洁又有空调，老人乘车免费，还有乘客主动让座，反正待在家里闲得无聊，还不如坐公交车散散心。杜亚东说，阿公喜欢坐公交车，这是对公交车环境与服务的表扬。但他提醒阿公，不要在7时至9时的早高峰和下午5时至6时的晚高峰间“乘车散心”，这段时间车内乘客多。还有，乘车时一定要注意安全。

　　开一个来回70分钟 不敢多喝水

　　城区公交车司机里有3名女司机，来自广西柳州的韦婷便是其中一位。8月29日，记者上了她的车，公交车从总部中心出发，当时车上没有乘客，乘着空闲，她告诉记者，她在老家就是一名公交车司机，今年初成了永康的公交车司机，现在开的是2路公交车，这路公交车的车厢最长，有10.5米。

　　2路公交车停靠在东站站点后，上车的乘客非常多，记者数了数，一共上来了32位乘客，车厢内顿时拥挤起来。“麻烦大家给老人让个座。”韦婷从后视镜中看到有老人上车，她赶紧提醒。很快就有乘客给老人让了座，韦婷见老人坐好后，缓缓启动了车辆。

　　这几天，九铃西路正在修路，通行非常缓慢，车厢内不停重复着“车辆运行，请拉好扶手”的提示。韦婷告诉记者，2路公交车共有16辆，是目前城区客流量最大的一条线路，每天乘车的客流量超过2万人次。每位司机一天要开10至11个来回，一个来回约为70分钟，遇上堵车的话，时间会更久。

　　跟着韦婷乘了一个来回，回到总部中心的2路公交车调度室，记者喝了一大杯水，可韦婷却没有半点想喝水的意思。韦婷似乎看出了记者的疑惑，笑着说：“车辆回到调度处只有10分钟的休息时间，吃饭、上厕所都要在这10分钟内完成。为了少上厕所，我尽量少喝水，我不能车开到半路，自己去上厕所。

　　乘客不按规定乘车 多次提醒无效心里很郁闷

　　下了2路公交车，记者又上了一辆9路公交车。9路公交车司机叫陈德福，以前一直开旅游大巴，两年前转行当了一名公交车司机。

　　“公交车司机每天的工作时间大约要13个小时，夏天开完末班车回家，时间往往超过晚上8时。回到家，连说话都觉得累，只想躺在床上休息。身体上累点可以承受，最让我郁闷的是乘客不按规定乘车。”陈德福说，自从开公交车以来，他几乎每天都会遇到乘车不愿刷老年优待卡的人，虽然多次提醒，但这些人不知为何就是不愿刷卡，好像一刷卡就要被扣钱似的。实际上老年优待卡里并没有钱，刷卡只是为了方便公交公司做客流统计和乘客类型分析，以便采取更有效的方法提供优质服务。

　　“还有些乘客，贪图小便宜。”陈德福说，按照相关规定，一名乘客可带一名身高不超过1.2米免票儿童。有一次，一位大爷带着四名儿童来乘车，大爷有老年优待卡免票，他个人不用买票，可他也不愿给其他三名孩子买票，理由是这些孩子的身高都不超过1.2米。”陈德福说，每当这个时候，他就很郁闷，可作为司机，他又不能向乘客发火。

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　　女公交司机韦婷在工作中。

　　□记者 周灵芝 陈凯璐

　　“姐妹花”记者引导乘客有序上车。