□记者 李凌灏 施娟 通讯员 俞璨　　　 

　　出租车是城市的窗口和流动名片，它的服务质量很大程度上代表了一个城市的形象。过去，出租车行业拼客拒载、不打表议价、故意绕远等不文明行为历来为广大市民所诟病，让这扇“永城之窗”蒙上了一层灰尘。

　　上月18日，本报曾报道，来自康迪出租车公司的104辆大众捷达出租车统一上路迎客。截至目前，我市308辆出租车中246辆已完成新老更替。

　　连日来，记者在走访中发现，随着市运管部门持续加大整治规范力度，不断建立健全出租车行业长效管理机制，出租汽车拼客、拒载、横冲直撞、态度差等现象明显减少。也有数据显示，去年，市运管部门共接到出租车方面的投诉电话48个，同比下降30.4%。

　　出租车很干净 司机也很热情

　　出租车候客秩序明显好转

　　记者体验 

　　出租车很干净 司机也很热情

　　时间：11日8时30分

　　“你好，请问要去哪？”记者在汽车东站拉开一辆正在候客的空出租车的车门后，这位40岁上下的出租车司机热情地问。这是一辆来自康迪公司的薄荷色新出租车。

　　“华联商厦远吗？我去华联商厦。”记者故意用普通话回答。

　　听到记者说出目的地后，司机大哥给出了两条线路让记者选择：一是直行金城路再经由九铃东路过大润发路口转丽州北路；二是直行金城路转望春西路再从迎春路至龙川中路抵达华联商厦附近。“两条线路距离差不多，第一种路线稍微近点，但可能比较堵。”司机向记者解释。提出清楚明确的线路供自由选择，记者心里顿时踏实不少。

　　“我这是新车，每天交接班时都会打扫清理一下。现在公司的管理都很严，对不打表、绕路之类的行为处罚很重……”一路上，司机大哥侃侃而谈。到达目的地后，司机还特地问了句：“是来出差的吧？要发票吗？”这让许久未乘坐出租车的记者顿时心生暖意。 

　　出租车候客秩序明显好转

　　时间：11日12时30分

　　记者走访了客运东、西站，发现车站外已经很少见到出租车拒载、不打表、拼客、乱喊价的违规营运情况。同时，记者还惊喜地发现，跟以前相比，在站外候客的出租车停放秩序明显好了很多。

　　记者在客运东站班车进站口看到：原本时常会“侵占”大半个进站口的出租车井然有序地在候客区排成一列，站前的2路车公交站牌也不会被“围堵”，各类客运大巴、城乡公交进站不用再左闪右避，乘客乘坐出租车也方便有序了很多……

　　部门做法 

　　建立奖惩机制，加强行业自律

　　“上月初，我们召集出租车驾驶员代表、企业代表开了个民主恳谈会，大家畅所欲言，找出行业内存在的问题，并探讨如何解决难题，提升行业形象。”市运管所所长胡寿增告诉记者，为提升出租车行业的整体形象，市运管所在持续加大对出租车各类违法违规行为的专项整治力度的基础上，切实了解行业现状，倾听各方心声，立体、纵深地建立健全行业长效管理机制，实行责任问责，与出租车企业联手整顿打击行业乱象，严格要求驾驶员规范经营和服务，同时还成立了出租车从业人员文明服务奖励基金，以鼓励、表彰行业中的好人好事。

　　据了解，市运管所还要求各出租车公司建立微信工作群，通过微信随时了解从业人员的思想动态，也便于传达相关政策法规。同时，该所还大力加强对全市近千名出租车司机的培训力度。司机上岗前，都要接受严格的培训并且合格后才能上岗。如果司机有不打表、宰客、绕道等现象，一经查实，将可能被取消营运资格。

　　目前，市运管所还在积极筹备出租车斑马线让行活动、首届出租车行业运动会等活动。

　　“线上线下”联动，让监管常态化

　　“这些关键部位都安装了360度无死角的监控探头，一旦发现有出租车存在违法违规的营运行为，我们马上就可以截屏取证，对一些存在侥幸心理的司机起到了很好的震慑作用。”胡寿增一边打开电脑调出两站进口的实时监控视频，一边向记者介绍。

　　据了解，长时间以来，因为抢客和上下客，出租车在客运东、西站的停放秩序向来不好。这几个部位车辆出入频繁，旅客往来密集，占据进站口不仅影响班车进站，还容易造成周边交通秩序拥堵和混乱。

　　对此，市运管所加大了监管力度，在重点地段加强执法力量，不定时到现场巡查，维持秩序，并且依靠监控视频实现实时监管。“我们还计划联合公安部门成立武义出城登记治安卡点，联合交警、城管在全市范围划出临时上下客点，希望以此进一步规范出租车行为。”胡寿增表示，随着监管力度的进一步加大，常态化的监管将使我市出租车的运营秩序大为改观。