日前，国家财政部出台优惠政策：全地形车等高附加值产品的出口退税率提高至17%。得知好消息的浙江仁力车业有限公司总经理祁向阳满心欢喜：“这将有助于企业绽放“微笑曲线”，我要尽早做好布局。”

　　退税提高助推产业升级

　　由制造向“智造”转型

　　□记者 王导 王伟建 通讯员 蔡胜武

　　退税提高助推产业升级

　　“全地形车出口退税率原是15%，现在提高至17%，有利于全地形车行业结构调整，降低企业外贸成本，让更多优质品牌走出国门。”祁向阳准备借机扩大创新投入，重点研发大排量两驱和四驱越野卡丁车。

　　全地形车，又称沙滩车或ATV，是针对恶劣环境和地域而设计的特种车辆，具有强大的越野性和克服障碍的能力，能适应各种地形，在欧美被广泛用于休闲娱乐、农业、消防等多个领域，市场空间巨大。

　　一直以来，一些企业曾为了赚快钱，牺牲产品质量以提高出货量，从而赚取高额差价。而随着产品质量降低，企业可能会面临更加严格的国外贸易壁垒，最终会被市场淘

　　汰。一个不争的事实是，我市全地形车发展由于缺乏核心技术，目前产品仍以中低端、小排量为主，很多企业通过打价格战来抢夺市场。

　　“不过，低价竞争局面现已有所改变。”省休闲运动车行业协会会长陈向阳说，经历一轮轮危机考验，以及提高退税率优惠政策激励下，休闲运动车行业正在创新驱动，加快产品升级步伐，在企稳回升中寻找“微笑曲线”，推动整个行业加速前行。

　　由制造向“智造”转型

　　目前，在我市，休闲运动车出口正逐步走向高端领域。

　　仁力公司去年依靠科技创新，成功研发1100CC等大排量两驱和四驱全地形车，产品远销欧美等地。祁向阳表示，今年，他将借助出口退税率提高而节省下来的成本，进一步提高产品质量和技术创新水平，加快企业转型升级，跳出价格战的泥沼。

　　通过三年的创新设计，星月集团攻克了360度旋转四冲程发动机的技术难点，让全地形车有更强劲的动力，由此可与世界领先的美国、日本等业内同行大佬平起平坐，引得欧美买家纷至沓来。“我们以后还将在实现动力产品更新换代的基础上，致力于科技成果的多渠道应用，带动数码变频发电机等产品的研制。”该集团总经理胡婷婷说。　

　　其实，不止是仁力、星月两家企业，我市众多全地形车企业纷纷摩拳擦掌，期望驶上创新驱动的阳光道。