135******85吕先生来电：东永一线永康往桥下方向梅陇路口减速道钉破损脱落，前几天他从该处开车经过时，轮胎被扎破了。

　　记者吕高攀报道 10日9时，根据吕先生反映的情况，市交通局公路段路政大队世雅中队中队长应新亥来到梅陇路口，检查该路段的减速设施。

　　减速道钉损坏后会对车辆轮胎的安全造成威胁，橡胶减速带脱落后，固定减速带的钉子也会成为安全隐患。

　　我市路政部门去年年底已经作了预算，准备对我市境内的国道、省道、县道标志设施进行清理和更换。橡胶减速带和减速道钉将被统一更换成振荡标线。

　　将对减速设施进行清理

　　城区范围内已不再增设橡胶减速带。”市交警大队科技科负责人周健康说。

　　周健康表示，橡胶减速带安装之后，会产生很多后遗症。汽车碾压减速带，会发出“哐当，哐当”的噪声，影响附近居民的休息。

　　另外，橡胶减速带的使用年限为3-5年。减速带的橡胶块脱落之后，固定减速带的钉子就成了安全隐患，对行人和车辆通行都会带来影响。据了解，目前我市城乡道路上的减速设施主要有橡胶减速带、减速道钉、振荡标线。

　　减速带的设置有严格规定。

　　市交通局公路段副段长陈学军介绍，任何人不得私自在国道、省道、县道线上设置减速带。虽然有些道路连接支口会设置减速带，但是几年前就不再采用橡胶减速带或减速道钉了，改用振荡标线。

　　“振荡标线是使用比较普遍、具有国际先进水平的高新技术产品。它具有减速、弯道防滑、雨夜反光、振动提醒司机等特点。另外，振荡标线使用涂料材质，随着时间推移，只会被磨掉，不会留下安全隐患。”陈学军说。

　　我市路政部门去年年底已经作了预算，准备对我市境内的国道、省道、县道标志设施进行清理和更换。橡胶减速带和减速道钉将被统一更换成振荡标线。

　　对于私自安装在干线公路上的减速带，路政部门会和相关村庄沟通，予以拆除。对于安装在乡村支线道路上的减速带，实行谁设立谁养护，安全隐患也由设立方负责清除的原则。

　　周健康说，城区道路的减速带设置由交警大队负责，除交警大队外，任何单位和个人都不能在道路上设置减速带及交通设施。

　　目前，小区内部的标志标线及减速带由小区物业管理等相关单位负责，设置要符合《交通法》的规定。

　　减速道钉戳破新轮胎

　　不多时，吕先生也来到现场。经过详细了解，应新亥才知道，戳破吕先生汽车轮胎的“真凶”并非梅陇村口橡胶减速带损坏后裸露出来的螺丝钉，而是安装在东永一线路面上的减速道钉。

　　“6日下午，我开车经过梅陇路口，汽车突然强烈震动了一下，车底传来巨响，接着汽车打滑。”当时，吕先生马上将车停到路边，汽车右前轮已没气。

　　不明原因的吕先生心想，刚换上宝马车专用防爆轮胎不到两个月就爆胎，这轮胎质量实在太差。他去轮胎更换点，准备找店老板理论。结果维修人员把轮胎拆下来一看，在轮胎靠内一侧扎着一颗破损的减速道钉。

　　“十几厘米长的钉子直接扎进车胎，刚花1150元更换的轮胎就这样报废了。”吕先生觉得恼火。他从后备厢拿出了损坏的轮胎和当时扎进车胎的减速道钉。

　　在现场，应新亥看见，两侧车道上各有9排减速道钉，3排一组，每组道钉相互间隔10米左右。看到一些减速道钉的顶盖已经破损，公路养护人员随即进行清理。

　　减速道钉有隐患已淘汰

　　公路养护人员在东永一线清理破损减速道钉。

　　“这些减速道钉是十多年前安装的。这种减速措施因存在安全隐患已经被淘汰。”应新亥表示。

　　应新亥分析，戳破吕先生轮胎的减速道钉，被过往车辆不断碾压之后出现损坏，整颗减速道钉被弹出路面后翻了个面，吕先生开车经过时刚好轧到了钉子。

　　应新亥说，减速道钉一般由铝合金制成，材质强度大，损坏后会对车辆轮胎的安全造成威胁。此前，330国道、东永一线和东永二线少数路口和斜坡上设有减速道钉，其作用是提醒司机经过这些路段时要谨慎驾驶。去年330国道白改黑后，已全面淘汰减速道钉，改用更安全的震荡标线。

　　现在，东永一线的杜山头路段，芝英路段和东永二线的寺口吕路段，长川路段还有减速道钉。

　　破损橡胶减速带上的膨胀螺丝也是轮胎“杀手”。

　　法律顾问：周跃明 夏 滨 陈春山 楼建航