治理拥堵，我们一起拼

　　“哎呀，前面堵车了，上班又要迟到了。”平常生活中，我们经常会听到类似的抱怨。近几年，随着我市机动车和非机动车保有量的快速增长，城区道路交通越来越拥挤。行人乱穿马路，电动车跑到机动车道，机动车在非机动车道上占道行驶……混合交通的出现，给城区路面交通又添了一层“堵”。司机行人怨声载道，还能不能好好开车走路了？

　　日前，记者走上街头，随机采访了部分市民，并走访相关职能部门，听听他们对我市城市交通拥堵有什么破解良策。

　　望春东路与九铃东路交叉口堵车场景（本报资料图片）。

　　5日下午，南苑路的非机动车道上停满汽车，两辆三轮车只能在机动车道上行驶。记者 李争鸣 摄

　　□记者 李争鸣 黄根根

　　A. 混合交通现状

　　镜头一：突然变道险酿车祸

　　2日下午，市民肖先生到火车站接人。途径城区丽州北路时，一辆没有后视镜的电动三轮车慢悠悠地在机动车道上行驶，刚好挡在车前。

　　正当肖先生踩油门变道超车时，那辆电动三轮车突然变道，再次挡住车的去路。“他毫无征兆地跑到我车子前面来，真被吓一跳，反应要是再慢一些，那就撞上去了。”刺耳的刹车声，引得路人都为三轮车车主捏把汗。

　　肖先生说，他已不止一次经历类似的情况，每次都很无奈。“有时摁喇叭提醒，一些人不但不靠边，还嫌你喇叭声音大，故意不慌不忙骑到路中央，有点抬杠的意思。”

　　镜头二：非机动车道被占道

　　市民张女士在城区华丰路上的一家超市上班，家住西站附近。平时，她基本上是骑电动车上下班。这两年，她明显感到骑电动车越来越没安全感了。

　　“骑在非机动车道上，经常会有小轿车超车，‘嗖’地一下从身边穿过，再近一点点，就要撞上我了。”张女士说，有些路段非机动车道本来就不宽，还经常有机动车逆行或停车，这让骑电动车的人没法正常行驶。

　　张女士认为，非机动车道上是不能开机动车的，同样，像她这样骑电动车的也不能进入机动车道的，至于现在交通为什么这么堵，都是车太多惹的祸。

　　镜头三：人行道上停满汽车

　　市民徐小姐在城区望春东路上的一家银行上班，离单位不远处，有一些小吃店。她和同事经常前去光顾。可就是这短短几分钟的路，徐小姐却时常走得“七拐八弯”。

　　“沿街都是店面，人行道上总是停满汽车，我们就只好在车堆中穿梭，实在没路走，就走到非机动车道上去。”徐小姐说，有一次，她走在非机动车道上，被一辆同方向快速行驶的三轮车刮到大腿，疼了好多天。

　　徐小姐说：“我建议，加高人行道的街沿条石，不让那些汽车爬上来，停在那里侵占我们市民的行路权。”

　　B.市民议交通

　　车多路挤，堵车成了我市广大市民，尤其是有车一族绕不开的话题。夸张点说，谁要是没经历过堵车，都不好意思称自己是永康人。

　　建议打通断头路，缩减绿化带

　　市民潘先生说，自胜利街改造后的十多年间，城区道路功能设置基本上没什么变化了，路上之所以会如此拥堵，很大一部分原因跟断头路有关。“解放街至九铃路、胜利街至飞凤路、广场路至华丰路、胜利街至龙川中路（华联路口），像这些断头路，如果打通的话，城区交通拥堵将大大得到缓解。”

　　网友“AiMi”说，城区一些主干道路的非机动车道或绿化隔离带过宽，若能加以改造，可增加机动车道。“其实，城区一些道路宽度还是有的，关键是道路功能设置不合理。以华丰路为例，为了充分利用道路资源，可以在现有道路上依次设置人行道、非机动车道（以现有行道树与机动车道隔离），中间撤掉绿化带，全部留给机动车道（路两侧设停车位）。这样设置可以使路面功能最大化，有效解决停车难问题，实现人车各行其道，缓解拥堵。”

　　市民素质有待提高

　　市民楼先生说：“听说赶上高峰期时，一天就有300多辆新车上牌，那样算下来的话，一年岂不是得增加好几万辆车。你想想啊，城区就这么几条路，车子增加得这么快，不堵才怪。”

　　淘宝店主“绝恋利物浦”说：“每次上街开车，我最怕的就是电动车冷不丁哪里变道，一个急刹，自己吓一跳不说，弄不好还连累后面的车。”

　　白领小徐说：“一些司机的开车素质，真叫人恼火，尤其是前方有点小堵的时候，他们就拼命往前挤，两车道开成三车道，甚至占了对向车道，最后堵得一动也不动，他们才罢休。”

　　市民吕先生说：“算起来市中心道路好像有十几年没怎么变了吧，道路建设跟不上汽车数量的增加，车子又不会飞，那路肯定堵啊。”

　　网友“小小草莓”：“搞不明白那些骑电动车的为什么非要骑到马路中央，按喇叭，他不但不靠边，有时反而加速，又不是赛车。还有一些人，明明前面几步路就有人行道，他却偏偏要横穿。没办法，只有自己多留意，万一撞上去，疼的是他们，倒霉的却是我。”

　　C.部门说交通

　　记者从交警大队了解到，截至目前，我市已有机动车26.9万多辆，其中小型汽车达20万辆。而新永康人数量也早已突破50万，加上本地人口，我市平均每100人就有20辆小型汽车，这个数字远远超过国际上关于“汽车社会”的标准（根据国外标准，每百户家庭拥有20辆车就达到了“汽车社会”的最低限度）。

　　市交警大队：造成混合交通的因素有很多，一方面，与司机行人出行素质有关，如部分司机开车打电话刷微信、路上随意掉头插队、非机动车占用机动车道行驶、行人乱穿马路等，另一方面，我市路网建设相对滞后、城市功能布局过于集中，这也是造成混合交通的一大重要原因。

　　市住房建设局：为缓解城区道路交通压力，我市也逐步加强对城区路网的改造。2012年，我市对九铃路进行了改造，改造后九铃路丽州中路至东库桥路段将从以前的四车道变为现在的八车道，并开设城区首条公交专用车道，增设行人过街安全岛、人性化公交站台等设施；2013年打通了铁岭路，2014年修通了金山西路，城区与经济开发区的交通由此更加便利。

　　去年，市建设部门还对城区端头路口进行了改造，该路段的混合交通情况有效得到了缓解。今年，我市还将对九铃中路（东库桥至紫微路路口）进行改造，同时还将继续推进多项道路工程，充分挖掘利用道路资源。

　　市规划局：目前城区路网结构已基本定型，已规划的道路工程在实施过程中，因受土地指标、政策处理等因素影响，从而导致工程难以按照原先设想速度推进。

　　“对交通功能性较强的道路，将优先考虑实施。”该负责人表示，今年将重点实施丽州南路延伸工程（三环线至新火车站）、松石西路延伸工程（西塔路至城西路）、龙川东路延伸至四环线等工程。另外，规划部门还将进一步加大工作力度，力争早日打通城区断头路，逐步完善、优化城区路网结构，以缓解道路拥堵。

　　■名词解释

　　混合交通，是指机动车与行人或非机动车在同一车行道上通行的交通状态，表现为交通秩序乱，车辆速度低，通行能力差，严重影响车辆和道路的功能作用。