家住飞凤路的施女士来电：每当经过溪心桥，有重车通过就能明显感受到桥在振动。是不是桥坏了？会不会有危险？

　　见习记者 俞晓赟：施女士每天上下班都要经过溪心桥。她说：“溪心桥经常有重车开过，越是桥的中间段，振动感越强烈，我都不太敢走了，生怕出什么危险。” 施女士表示，不只是溪心桥，城区好几座桥都这样。

　　体验城区4座桥

　　3座有明显振动感

　　23日上午，记者与施女士一起前往溪心桥体验。记者在溪心桥北端下车，在原地站了一会儿，大车开过时并没有感到任何振动；走到溪心桥中间段人行道，正好有几辆大车经过，明显感觉到振动感从脚底传来。手扶溪心桥吊索时，振动感更加明显。

　　记者又来到溪中桥，同样站在桥中间段人行道上，没有感受到桥振动，手扶栏杆上也没有明显的振动感。

　　我们走上望春桥的时候，几辆汽车刚好同时开过，脚底明显传来振动感，但是没有在溪心桥上的感受强烈。

　　而在紫微桥上，一辆公交车经过带来了较强的振动感。施女士说，她熄火坐在车里也感觉到桥在振动。公交加速踩油门的时候，振动感更强烈。

　　经过体验，记者发现这些桥都有不同程度的振动感。这是否正常？

　　主梁有弹性

　　振动属正常现象

　　在市政建设投资有限公司的工程师的帮助下，记者联系到了杭州城建设计院的专家，得到的答案很明确：桥梁有一定幅度的振动是正常现象。

　　据介绍，桥梁一般由上部结构主梁和下部结构墩台组成。主梁具有一定的弹性，当车辆通过时，主梁下挠变形（一般可达到厘米级别）。车辆通过后，主梁变形消失。因此随着车辆通过，桥梁主梁不停发生上下振动。

　　桥梁的振动一般属于通行“舒适性”的范围，与桥梁结构强度和结构安全是两个概念。近年来桥梁运营舒适性得到重视，主要改进措施就是适当提高桥梁刚度，减少桥梁运营中的振动幅度，从而减少行人通过时的振感。

　　对杭州设计院专家的观点，市政设施管理科工作人员胡英俊表示赞同。他说，像溪心桥这样有钢索设计的桥，是上下左右振动的，振感相对强烈。

　　“其实我市主城区的每一座桥都要定期检测。”胡英俊说，溪心桥是大型桥，每六年就要进行结构定期检测。

　　这种检测由专业机构和技术人员来做，检测一般要3到5天。检测是全方位的，包括桥台、上下结构、桥墩、桥梁基准频率的荷载试验等。

　　像溪中桥、紫微桥等都属于中型桥，主要是做常规定期检测，一般一两年就会检测一次。常规定期检测属于普查项目，从外观、结构上检查桥梁是否有破损，这是最原始、最直接发现桥梁是否有问题的方式。