经济回眸看亮点②

　　去年，休闲运动车迎来转型升级的关键一年。我市休闲运动车生产企业不断加大技术研发投入，攻克发动机功率难题，向排量更大、附加值更高的大功率专业级全地形车转型。排量档次提升，产品附加值随之提高2倍有余。 

　　□记者 王导

　　最近几天，浙江飞神车业有限公司ATV事业部总经理谭鹏涛异常忙碌。一波接一波的客户接踵而至，希望与他达成合作。

　　不过，真正令他欣喜的是，这些客户的目标都是300cc排量以上的大功率全地形车。这与飞神公司接下来要重点发展大功率全地形车的思路不谋而合。

　　大功率全地形车因为其发动机技术操作性强、专业性强而深受全地形车发烧友的喜爱，而因其大附加值更是成为我市生产企业整体升级的方向。

　　星月集团在小型迷你休闲车风生水起之时，就已着手400cc到800cc大排量大功率的动力开发。去年，该公司的大功率全地形车再上新台阶，推出了1100cc的四轮四座“捷卡车”。

　　“这款车排量比以前大了一号，但在美国市场的售价却提高了50%以上，每台单价达9000多美元。”星月集团总经理胡婷婷说。

　　胡婷婷透露，大功率全地形车虽然在发动机及其他技术成本上有所提高，但功率提高后，车子的实用性和操作性能也随之提高，带来的附加值与小功率车相比提高了2倍以上。

　　“以前的小排量全地形车只能算是针对青少年的入门级车，而现在主打的大功率全地形车才是真正针对成人发烧友的专业级用车。”谭鹏涛说，虽然都是全地形车，但在产品技术上却是完全不同的层级。

　　飞神公司去年专注研发更高排量的发动机，希望全地形车发动机功率能在目前功率的基础上再次提升，从而研发更专业级的产品。

　　“目前，该项目的研发已取得阶段性成果，预计今年能进入测试阶段。明年，有望正式推出。”谭鹏涛说。

　　浙江仁力车业有限公司目前已彻底转型，专做大功率全地形车。全地形车从110cc排量一路研发升级，达到1100cc乃至1500cc的超大排量。该公司总经理祁向阳说，全地形车向大功率升级，不仅仅是在市场导向下的转变，更是我市行业产业层级提升的体现。 　　11月 　　10月 　　3月 　　8月 　　4月 　　6月　　　“中国休闲运动车之都”通过复评。 　　第74次新产品鉴定会召开。累计对34家企业57个新产品延续维权。 　　协会成为中国全地形车联盟副理事长单位，正式加入中国全地形车联盟。 　　首届装配工技能培训班开班。 　　我市某电动车业有限公司举报被侵权。2个星期之内，协会完成调查取证协调工作，双方达成调解协议。 　　协会企业驰援救灾，向鲁甸捐赠全地形车8辆、数码变频发电机10台。云南省军区授锦旗致谢。 　　中国全地形车联盟授予我市“中国全地形车生产基地”荣誉称号。 　　省休闲运动车行业协会第三届一次会员大会召开，设立电动车、全地形车、活力板、滑板车、非公路用摩托车等五个专业委员会。

　　声音

　　新常态下寻求发展新机遇

　　浙江省休闲运动车行业协会会长 陈向阳

　　回眸2014年，休闲运动车行业在经济新常态下积极寻求发展新机遇，步伐更加铿锵有力。

　　新常态相伴新机遇。去年，休闲车行业不断升级产品应对欧美技术壁垒，参加全国赛事拓展国内市场、编制装配工职业标准提升品质……大家在市场回暖的春天里打开一扇扇窗口，主动迎合市场、挖掘市场、发力市场，在打造市场亮点的同时赢得了发展机遇。

　　新常态下，休闲车行业企业要从资源消耗向科技创新转型，不断提升产业层级；要由单项成本推动型发展向双向市场倒逼式发展转变，根据市场格局和市场配置资源的情况，灵活调整生产经营活动，从而有效提升企业的核心竞争力。

　　飞神、星月、弘盛、尤奈特等一批龙头企业通过技术创新、品牌建设，在转型升级中起到了带头作用。

　　不过，转型升级的主体，不仅仅是产品，更是企业的发展思路和思维。企业要把握新形势，努力化蛹为蝶。 　　制图 朱航鹰