■记者 颜元滔

　　本报讯 根据市委、市政府部署，九铃西路（卫星路口至紫微北路）于近日启动改造。九铃路、金城路，作为城市中心区永康江北部区域唯一一条贯通东西向的通道，其改造格外引人注目。

　　简化功能 为九铃路“减负”

　　“九铃路西段与老330国道相接，金城路东段与东永二线、330国道东段相连。由于九铃路道路条件相对较好，加上过境交通选择老330国道绕行距离过远，导致大量通过性交通利用九铃路穿越城区，对城区交通影响较大，甚至造成早晚高峰的交通拥堵。”市政建设投资有限公司经理徐斌介绍，作为穿越城市核心区的主干路，九铃路不仅需要承担大量的过境交通，还需承担城市内部通过性交通和核心区集散交通的功能。徐斌认为，过多功能造成道路功能不清，这也是九铃路拥堵的根本原因。

　　另外，除了两侧辅道停满车外，九铃路沿线涉及的九铃华联、食品市场等建筑停车位明显不足，造成人行道乱停车现象十分严重，对交通秩序、通行能力和行人安全都造成了一定影响。

　　“为了给九铃路‘减负’，我们按照‘简化道路功能，调整两端接线，适当优化线位’的思路，明确了九铃西路为服务中心区一级主干路的定位，剥离其对外交通功能，同时结合路网调整，尤其是充分考虑老 330国道，改善两端接线，形成功能清晰的道路网络。”徐斌说。

　　记者从交警部门获悉，九铃西路改造完成后，将通过红绿灯设置，形成完整的九铃路“绿波带”。这意味着，九铃路沿线的市民未来出行将会通畅不少。

　　拓宽道路 实现双向6车道

　　改造后的道路什么样？按照设计方案，将改建成总宽度42米的双向6车道道路。具体分布是这样的：道路两侧各分布6米宽的人行道和停车带，3米宽的非机动车道，1.25米宽的花箱和10.5米宽的机动车道；道路中间设有0.5米中央隔离带。

　　徐斌表示，这样改造的优点是设置了独立非机动车道，能够降低机动车对非机动车的干扰。此外，为了降低对主干道九铃西路的影响，本次道路改造中，沿线的所有支路都做“右进右出”处理，在紫微北路、松石路路口设置掉头车道，方便市民车辆出行。

　　至于大家关心的停车问题，在改造方案中也已经充分考虑。为了实现“动静交通”同步改善，缓解停车难，将采用人行道停车和设置停车场两种方式。在6米宽的人行道上，结合树池分布情况，设置一定数量的停车位；停车场则设在永拖路立交范围，共有62个停车位，远期将增加到111个。

　　值得一提的是，改造前，公交车都是直接停靠在快车道上；改造后，全线设置港湾式公交停靠站。这样一来，车辆通行将更顺利。

　　据了解，永拖路立交也确定了近远期优化方案。根据规划，近期将对西南、东北角匝道进行优化，未来在西北、东南角将各增加一条双向通行的苜蓿叶匝道，组成一个完整的立交。