■记者 程娉婷 王导 林群心 实习生 徐志攀

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　　昨日，为期三天的2014我市品牌汽车联展落下帷幕。记者在车展上发现，由于此次车展正值年末，参展商都拿出了“看家本领”，希望用大幅度优惠“抢客源”。

　　然而，细观市场，我市前几年一直保持快速增长的高档车、豪车销量，今年的增速却有所放缓。由于车企在年初制定了较高的销售目标，使得不少中高档车的销售商不得不在年末发力，争取扭转销售颓势，缓解之前累积的高库存压力。

　　事实上，透过车展，不难发现种种手段的背后，无外乎是在谋求中端市场这块香馍馍。

　　SUV热度不减

　　“年底冲量‘钜’惠，车展期间Q5的价格比前两个月又降了近万元。”浙江永奥汽车销售有限公司销售顾问胡伟辰说，今年的高档车市场并不乐观，这使得年初制定的销售目标成了压力。现在为了降低库存，在车展期间又掀起了一波降价潮，奥迪A4、A6都有不少优惠，降价幅度已超过10%。

　　不过，相比之下，SUV热度不减。近两年，国内几乎所有的汽车生产厂家都推出了SUV车型。上海大众途观就是中型SUV市场上的一匹黑马，上市多年来一直没有竞争对手，销量稳居同类车的第一，被誉为“神车”。它的热销也促使了上海大众在我市的上牌量激增，截至目前，上牌量已达到1700多辆，同比增长超20%。

　　市宝驿汽车销售服务有限公司展厅经理方杰说，今年高档轿车遇冷，但高档SUV依然市场反响不错。方杰的说法也在金华英豪汽车有限公司展位上得到了验证，12日上午，展会开始不久，该公司就售出了一辆近百万元的路虎。

　　说起SUV，自然不得不提的就是众泰T600。这款车上市以来一直处于供不应求状态，在展会现场也是人气之王。12日一大早，销售人员还没到场，不少消费者已提前围着车看上了。家住芝英镇的胡明亮就是其中一位，他说：“邻居买过一辆，用着很不错。这车性价比高，我也打算买一辆。”

　　和胡明亮一样对众泰T600情有独钟的消费者还有不少。众泰汽车销售经理朱起波说：“今年在永康市场仅T600这款车就卖出了2000多辆，年前还有预订的400多辆待发。而计划在车展当天首发的T600 2.0T自动版，还没上市就被订走了13辆，现在我们只剩下2辆。”

　　皮卡车迎来新商机

　　各种品牌轿车虽然是车展的主角，但皮卡车的展位虽然处在角落位置，却也不甘落后。

　　在城南汽车销售有限公司展位上，小有情调的桌椅摆在了最中间，茶水、甜点、水果一样不少，派头与高端品牌车展位不相上下。

　　“现在黄标车逐渐退出市场，这将是皮卡车一次难得的发展机遇。这样布展，也是为了吸引更多消费者。”城南汽车市场部经理应其侃说。

　　据了解，当前，黄标车在政策引导下逐渐退出市场。黄标车中，直接或间接用于货运的不在少数。我市尤其如此。不少货车品牌纷纷抓住机会争抢黄标车退出后留下的市场空白。拓路者B便是其中之一。“置换黄标车可抵2000元”的优惠令拓路者B很快在车展当天上午就售出一辆。

　　高端品“屈身”中端市场

　　在宝驿公司的展位上，一辆红色的宝马X1被摆到了舞台中央。消费者王先生在该车前逗留良久。

　　记者了解到，该车是宝马今年新推出的一款车型，专门针对中端市场的消费群体。作为一名月薪5000元左右的普通工薪阶层，宝马一直是王先生心中“可远观不可亵玩”的高端车品牌。但在本次车展上，宝马新推出的X1让他眼前一亮，特价“30来万元的价位”也在他所能承受的范围之内。

　　“虽然配置不算很高，但宝马有它特有的品牌价值，而且宝马是以操作性能著称的，这样的价位也是我可以接受的。”王先生说。

　　记者发现，此次宝马推出的X1新车吸引了很多类似王先生这样的工薪阶层的目光。

　　方杰透露，当前经济形势下，车市竞争最激烈的无疑是中端市场。此次宝马推出适应中端市场的车型也是为了满足一部分中端消费者的需求。

　　高端品牌新车上市，发力中端市场。这并非只是宝驿一家。奥迪汽车展位上，一款今年刚上市的Q3同样赚取了不少消费者的眼球。　　

　　事实上，今年车市的降价潮已并不鲜见，特别是高档车，所受的冲击最大。“宝马5系在去年7月份开始回涨，到去年12月已涨了近3万元。但今年一直没涨，说明了销量明显趋缓。”方杰说。为了争抢市场，近两年，奔驰、宝马等大牌的入门级车型价格都下探至30万元以内，这也对25万元至28万元区间的中高档车产生强烈冲击。宝马除了在销的X1等，明年又将推出2系旅行车，定价在20多万元，以求让更多的消费者可以不用花很多钱，也能买到豪华奢侈品牌。

　　消费者购车更理性

　　中端市场战况激烈，对追求实惠的理性消费者而言无疑是个好消息。

　　大学毕业4年的小徐，准备买辆车作为代步，20万元到30万元正是他的心理价位。本次车展上，小徐逛了整整一天，看遍了所有汽车品牌。“可供选择的车多了不少。”小徐如是说。

　　尽管看到很多高端车降价，很多中端车推出很多“炫酷”功能，但小徐并没有头脑一热就“翻牌”。“我认为买车售后服务和安全性是最重要的，其他的功能才是锦上添花。”小徐告诉记者，他看中了几个品牌下的几款车，准备回去再仔细研究一下。

　　事实上，中端市场战团的形成，背后原因正是新一代消费者的理性选择。从事钢材加工的童先生在车展首天就预定了某品牌下的一款车。不过，童先生并没有就此结束车展之行，而是继续听不同品牌车的销售人员介绍。

　　临近中午，童先生在听完大众销售人员介绍后，发现该品牌旗下的途观更适合自己。“底盘与越野车的差不多，安全性上要好上不少。”童先生说，虽然途观在内饰和配置上相对差一点，但开车实用才是最重要的。

　　最终，童先生退掉了之前预交了1000元订金，重新选择。

　　中高档车加装高端配置

　　在高端品牌向中端市场渗透的过程中，中端品牌也在不断强化自身，在功能和细节方面向高端品牌靠拢，谋求以更高的性价比“守住阵地”。

　　在车展上，新上市的别克昂科威以更智能、更安全、更人性化的定位，对大众途观发起“挑战”。

　　昂科威的底气来自于它的配置，其顶配和次顶配车型均安装了电动尾门并且带脚部感应，让车主搬运物品更加轻松；当车速大于25公里/小时，车主可以通过设置车辆速度和车辆间隔，自动调整本车速度与前车的预设距离；配有APA自动泊车系统，可以自动计算停车轨迹，车主只要控制刹车和档位，转向系统将自动工作。

　　“这些原本属于高档车才拥有的配置，如今在中档车上也可以享受得到了。”市民程女士饶有兴致地上车感受了一番这些新功能后，兴奋地说。

　　广汽丰田永康安邦西塔路店展位宣传背景上一款外观完全不同于在售车型的雪佛莱新车，吸引了不少市民的眼光。尤其是该款车还没有现车，更是吊足了消费者的胃口。不过，令不少雪佛莱爱好者高兴的是，这款车即将上市，同样以中档价位向高端品牌看齐。

　　“外观采用全新设计，一改雪佛莱以往比较中性的风格，线条设计凸显个性化，而且发动机采用了双喷射系统。这是很多高端车才会用的。”该店销售经理朱旭妙说。

　　中端品牌通过创新，以中档价位在功能和细节方面进行“微创新”，向高端品牌看齐。中档车竞争加剧，在厮杀突围战之中，原有格局已被打破。