（上接第4版）

　　■ 记者 王洁航　 通讯员 钱海燕

　　编者按

　　近年来，每个夏天都有市民投诉公交车不开空调，省市各级媒体也不断报道这个话题，可是永康公交车的空调依然年复一年地难开。

　　有关部门每年也投入了很多人力物力去解决这一问题，但收效并不明显。

　　有市民说，这还不是承运者一句话的事情，他开起空调不就行了吗？但当我们一味指责承运者时，他们真能解决问题吗？承运者也有自己的苦衷，一名承运者说，现在的一些公交车已经“服役”了六七年，就像一个80岁的老人，就是不开空调也时常会发生安全故障。如果因为开空调导致线路短路发生自燃，后果将不堪设想，他们也负不起责任。

　　硬件上开空调有顾虑，软件上开空调也有想法。

　　开空调一天要增加数十元的支出，面对如今日益高涨的成本，有些承运者就精打细算。市运管所公交出租管理科科长俞群说，现有运行体制下的公交车公共服务不到位，如果公交车真的姓“公”，充分体现公益性，该开空调的时候就一定会开，就算亏本也要开。

　　在业内人士看来，公交车空调难开的问题，其实指向的是公交体制的根本问题。

　　俞群说，我市很多公交车安全隐患突出，公交系统集约化程度低，急需进行体制改革，让公交车姓“公”。如此才能整合资源，充分体现公交车的公益性，真正为三伏天出行的市民送去一股凉爽的风。

　　运管执法人员正在检查公交车规范运营情况。

　　市民：开空调能是“常规动作”吗

　　承运者：公交车实在太旧了车况不好，制冷效果差

　　7日下午5时，汽车东站，市民黄女士和同伴下了2路公交车。

　　记者上前问道，公交车开空调了吗？黄女士回答说，今天终于开了。黄女士经常乘坐2路公交车，她说乘坐空调车真的是舒服很多，没有开空调的时候，感觉真的就是在蒸桑拿。

　　不过黄女士有些担忧，不能一如既往地开空调。她说以前也偶尔乘坐过开空调的公交车，那感觉就像是撞大运了。

　　而在7日之前的几天，记者注意到公交车普遍没有开空调。5日11时40分左右，记者在望春路和九铃路路口观察了10分钟，来来往往七八辆公交车都是前后窗户大开，空调应该没有开。记者上了一辆6路车，果然没有开空调。

　　同一天，记者观察到从东站至白云的几辆城乡公交车，则是开启了空调。

　　承运者：公交车实在太旧了

　　前段时间，一名承运者打电话向本报反映，一辆6路车在大润发超市附近着火了，幸亏发现及时，才没有酿成大祸。现在的公交车太老旧，许多硬件设施跟不上，易引发安全事故。

　　看到记者在采访，多名正在候车的市民都说，一些公交车确实太破了，跟城市形象差距太大，真的该换了。

　　车况不好，制冷效果差

　　一名2路的承运者介绍，2路车的空调全部是内置式的，效果没有顶置式的好，而且车子已经开了六七年，性能也差了。而开销却一年比一年多，尽管驾驶员工资有所上涨，但各项成本也是水涨船高，比如开空调后，一辆车每天要多出数十元的开支，必须精打细算才行。

　　于是一些承运者就让驾驶员少开空调，比如早上、晚上两个时间段能不开就不开，但上午10时到下午6时，还是要求开的。

　　该承运者还说，由于车况差空调效果不是很好，很多乘客感觉不到凉爽，以为没有开空调，就打开了窗户，这样也就基本没有制冷的效果了。

　　体制改革迫在眉睫

　　市远通公交公司负责人表示，永城的公交车大多已经“服役”了六七年，不仅破旧不堪，而且安全隐患突出，严重制约着我市公交服务水平的提升。

　　今夏，为了能保证公交车在硬件上满足开空调的条件，远通公交公司投入大笔检修费用，但这还只是治标不治本，要彻底地解决这些问题，必须尽快启动公交公营化改造。

　　市运管所公交出租管理科科长俞群说， 永城公交车的一大主要问题就是，安全隐患突出、公共服务不到位。我市淘汰旧公交车、启动公交车公营改造已迫在眉睫，这样才能整合资源，充分体现公交车的公益性，真正为三伏天出行的市民送去一股凉爽的风。

　　8路车先行公营化管理，市民表示满意

　　项阿姨住在城南路国际大酒店附近，经常乘坐8路车。

　　8日，心直口快的项阿姨在九铃路工商银行站点候车时，对记者说，前几天8路车就已经开空调了。

　　项阿姨认为，现在8路车确实比较规范，车子更新后，车厢内整洁多了，等候车辆时间也比以前缩短，而且都能坐到空调车。

　　为什么8路车做得不错呢？市远通公交公司副总经理朱李刚说，从6月份开始，8路车就已先行公营化管理，车子全部换新，现在用的车是从城乡公交公司借用的，车况良好，开空调根本没问题。而且公司也规定，只要气温超过30℃，车上哪怕只有一名乘客也要开空调。严格执行公司的规章制度之后，乘客对该路公交车的满意度明显提高。

　　制图：朱航鹰