经济回眸 

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　　■记者 朱彦侃

　　从2005年起，在短短几年的时间里，休闲车行业遭遇了一次又一次的磨难。然而，这是个具有顽强生命力的行业，整个行业在磨难中进行大规模洗牌和整改提升，渡过了一个又一个难关，小部分精锐企业得以生存下来并发展壮大。2013年，我市休闲运动车行业出口额达2.6亿美元，与去年同期相比小幅下降。

　　企业抱团挑战危机

　　2005年12月28日，国家五部委联合下发《关于规范摩托车产品出口秩序的通知》，限制50CC以上的非公路用两轮摩托车出口。2006年7月1日，欧盟实行ROHS等指令，电子玩具类等产品出口受限。2008年8月，美国颁布《2008消费品安全改进法案》，使全地形车在美国市场全面受阻，2009年全地形车出口下降46%。席卷全球的金融危机，使出口占95%的休闲车行业遭遇严寒。

　　在困难面前，我市休闲运动车行业的众多企业硬是拧成了一股绳。在我市政府部门和企业的努力下，于2006年成立省休闲运动车协会，会员企业在探索行业发展上献计献策。

　　省休闲运动车行业协会副秘书长徐广元说，休闲车行业能在短短几年实现快速洗牌整合升级，主要原由在于这是一个外向型的行业，产品所要求具备的安全性和排放标准的限制，受到了出口国和本国的政策倒逼。对于打赢的每一场“战争”，徐广元还历历在目。他介绍，2008年8月，美国颁布《2008消费品安全改进法案》，使我国全地形车出口美国全面受阻。之前，当年3月底至8月，全地形车出口美国就为零。

　　2009年3月，协会派3人代表国际非道路车辆制造商协会与美国消费品安全委员会、美国环境保护署、美国洛杉矶海关、美国特种车协会等官方组织，进行面对面地交涉。

　　2009年10月，在中国举办第三次中美消费品安全峰会之际，在上海举办了中美全地形车行业外展会议，这是中美双方首次就休闲运动车行业的官方活动。双方对目前休闲运动车存在的监管体系、技术法规、产品标准等进行了全面的沟通，最终形成了共识。

　　2010年6月10日，中美全地形车技术研讨会在我市召开，美国特种车辆协会主席保罗出席会议，并走访了我市一批休闲运动车生产企业。最终，坚硬的美国贸易壁垒被攻破。 

　　2011年5月，协会增设技术服务中心，随后，技术服务中心与浙江鑫宁工贸有限公司联合共建活力板技术服务站，服务站下设4个实验室，为企业产品检测提供技术保障，该项目获省财政厅资金补助50万元。  

　　近几年，协会为应对行业企业出口额下降，决定将新产品维权费用降低50%。截至2013年12月份，协会共为会员企业减轻维权费用64.72万元。 

　　2013年，我市休闲运动车行业出口额达2.6亿美元，与去年同期相比有小幅下降。为此，今年行业协会将在3月份召开理事会积极商讨今年行业发展计划，以应对出口额下滑的情况。

　　徐广元说：“在行业一次次面临寒流之时，企业几乎不约而同想到了协会。每次的灾难都是由协会出面带领企业去争取机会，取得一步步的胜利。”

　　转型升级企业亮点纷呈

　　面对严峻的国内外经济形势，这两年，休闲运动车生产企业紧紧围绕产品转型升级工作，稳中求进。去年，星月集团经过三年自主创新，通过多轮测试，顺利攻克四冲程发动机360度旋转技术难点，在不使用触媒的情况下，该产品排放耐久性达到了300小时，在相同工况下可节油三分之一至二分之一，而且多项技术指标达到世界先进水平，掌握了国际话语权。在2013年春季广交会上，星月集团的业务员林明一个人就签定了价值50万美元的订单，第一季度就完成了2012年一年的销售额。并且集团顺利通过首批国家知识产权贯标验收，在自主知识产权方面迈上了新的台阶。

　　2013年10月9日，星月集团省重大工业项目开工建设。该项目计划投资12.3亿元，实现了企业“腾笼换鸟”的转型思路，建成后预计年产值能达到25亿元。星月集团将此项工程排在集团各项工作之首，计划以此为契机，打造企业发展“升级版”，助推企业“二次出发”。

　　作为休闲车龙头企业，中国飞神集团可以接受无条件退货，不惧任何贸易壁垒。“飞神”成功的案例被国外许多MBA工商管理学院列为MBA教程的必修课。“飞神”休闲车一直深受美国等发达国家的青睐，是“沃尔玛”指定供应商，其生产的老年代步车列入美国政府采购，在美国市场占有率高达98%。“飞神”的成功在于像造飞机一样抓产品质量。该公司还不失时机与国际先进企业接轨。今年，飞神集团与全球清洁行业的领导者丹麦的NILFISK力奇集团签署了战略性合作协议，这标志着飞神集团与清洁行业国际一线品牌的合作正式展开。

　　易力公司一头扎进了“精细化”生产的管理提升课题。该公司引进了清华紫光PLM产品管理系统和德国QADERP系统，从管理层到各车间全部实行信息化管理。每一个产品的零部件都设置了唯一的代码。如果哪个产品出现了问题，在电脑上一查就了如指掌。该公司凭借信息化优势，把各产品的规格做成了无以复加，使之成为一种市场竞争力，并取得了价格的话语权。

　　信阳公司自2008年以来，先后研发成功了具有国际一流品质的XY1100CC、XY800CC农夫车，并代表中国最高水平的农夫车与欧美日厂商在国际市场上竞争。

　　争取举办赛事

　　抓住“破冰”关键点

　　在休闲车行业面临的一次次磨难中，市凌鹰电器有限公司总经理徐江正就反复思考休闲车行业的市场前景和未来。“危机也就是商机。”徐江正说，金融危机降低了发达国家消费者的购买力并改变了消费观点，但对已经有着数十年文化基础的休闲车运动来说，市场不会因此而消失。在这样的情况下，消费群体把眼球从原来价格昂贵的名牌产品转向有品质保证的高性价比品牌。而随着生活水平的提高，新兴市场消费者的眼光也会更多地关注这样的品牌。

　　“高质量的永康制造”就是徐江正在市场“解冻期”看好的巨大商机，也是他的规划和目标。“虽然我市是休闲运动车制造业最核心的地区，这几年来国外市场的经济环境可以用‘冰冻期’来形容，而且在很多老外看来，永康制造就是质量差、价格低的代名词，但我们要改变这种现状，用高质量的产品高调破冰。”徐江正说。

　　“不卖廉价的永康制造”是凌鹰电器的生产宗旨。通过精抓质量和新产品研发，今年凌鹰电器将至少推出三种高质量的新产品，以此抢占市场份额。2月份，企业接到了800多台全地形车的订单，同比增长了60%。

　　为带动全行业提升产品质量，作为行业协会理事的徐江正积极投身于举办ATV全地形车赛事的事业中。他所讲的高调破冰也正是以比赛作为关键点。他说：“老外不相信我们中国的产品可以投入比赛，这是对我们产品质量的不信任。举办ATV全地形车赛事能够更有效地检验我们产品的质量，同时也能提高我市和我市企业在全国乃至全球的知名度。”

　　去年，应徐江正和行业协会的邀请，国家体育总局、中国汽车工程学会全地形车技术联盟的负责人到我市考察，并一致认为我市拥有唯一的国家级检测中心基地和中国休闲运动车产业制造优势，适合举办相关赛事。“举办这类赛事还能加快开拓国内休闲运动车市场，对带动周边产业配套发展、助推产业升级、实现行业‘二次出发’都将产生积极影响。”徐江正说，预计今年将在我市举办几场规模较小的赛事，在比赛选址及赛道设计、场地管理等问题得到细化解决后，再申请举办全国性比赛。

　　“美国的历史虽然不长，但休闲车运动已有数十年的历史。就如中国的乒乓球运动一样深入人心，已经形成了固有的一种文化。”徐江正认为，随着中国生活水平的快速提高，休闲车运动也必然成为年轻人的爱好。休闲车运动必定会成为“90后”、“00后”年轻人的文化。这在未来产生的效应是不可估量的。