■记者  林群心   实习生  章芳敏  章娅

　　马骡驮运早已被方便快捷的现代交通工具所取代。然而，在前仓镇六房山山脚却依旧有一个马骡帮，穿梭在崇山峻岭中，完成一些现代工具不能完成的搬运任务。

　　18日，记者看到了为修建电网铁塔正在往山上驮运条石的马骡帮。据了解，金华——丽水过境(永康段)电网输变电工程从去年4月开工建设，今年年底投入运行，总投资15.08亿元，全长134公里。

　　这支马骡驮运队来自重庆。原先他们是来永打工的，看到永康在高山上建电信、联通和移动等机站，都是人工作业，他们就想到了从老家运马骡来永康搞运输挣钱。

　　2008年，马队负责人之一罗华明从重庆运来了数匹马骡，为移动、联通、电力等部门建机站运送砂石料，如今，规模已扩大到30匹马骡，10余名赶马人。

　　马骡队的生活很艰苦，哪里有活干就得带马骡到哪，经常要转场子。吃住都在野外，到了一地，在山脚下搭个小屋就算是“家”了。罗华明说，有时候山高路远，马骡驮运来回要好几个小时。他们早上出门就把午餐带上，锅碗瓢盆也带着，到山上“野餐”。

　　在前仓，他们的“家”是一个不到15平方米的小屋，吃住都在里面，一张床，一张小桌，一口锅，还有台小小的电视机。记者采访的时候，正好赶上饭点，几位赶马人围坐着简陋的小桌子吃得津津有味。“这是我们自己做的火锅。”罗华明指着床边的煤炉、橱柜高兴地说。

　　山高路远，马骡在施工费用和工作效率上，占了很大优势。罗华明说，马骡一般每头负重150公斤以上，为了保证马匹的健康，工作5小时休息1小时。

　　6头马骡的工作量和20个人的工作量相当，马骡驮运费用按里程和物品重量来计算。

　　罗华明介绍，这些马骡特别有灵性，初次驮运时，人走在前面引路，马骡排成队，很有秩序。第二次，它们就会自己识路驮运东西了。

　　罗华明说，每头马骡要一万多元，平均寿命只有四五年。马骡一日三餐，吃番薯藤、稻草、玉米和麦糠。夏天，一不小心马骡就会中暑，一旦倒下就很难再起来了，所以必须及时给马骡喂水降温。冬天，要搭个简易棚避寒。

　　马骡只要三餐吃饱就会好好干活。“不过，也有意外的时候。有一年夏天，正值雷雨天气，很闷热，路滑山陡，马骡突然滑倒，几头摔下悬崖，连影子都没有见着，那一年一共死了18头。”罗华明说起这事一脸悲伤，“帮我们干活挣钱，又养了这么久，总有感情的啊！”