故事回放

　　最近，美国一客商给浙江仁力车业有限公司老总祈向阳发来一些“爬墙测试”图片，试验结果令客商非常满意。

　　在祈向阳办公桌的电脑上，打开试验文件夹，看到了一张惊讶的图片：一名美国车手手握方向盘驾驶着仁力卡丁车，有惊无险地正伏在垂直的“墙”上爬行。

　　祈向阳说：“一般的客商是开到恶劣的野外去测试，但美国客商增加了‘爬墙试验’，以产品性能要求更高。”这是仁力公司戏剧性的一名客商，原来在春季广交会上，他看到了仁力卡丁车后非常满意，就有了采购欲望。

　　回到美国，他从加拿大的朋友那里转来一辆仁力卡丁车先进行测试，接着向祈向阳下了20台的采购订单。试单后又对产品性能进行测试，并与加拿大那辆车进行对比，通过“久经考验”后方才认可，并开始批量生产。

　　9月27日，这名美国客商又跑到永康，整整呆了5天，他向祈向阳建议了一些需要改动的小细节，使产品性能更完善。祈向阳说：“美国客商只要是产品满意，是不谈价格的。”

　　然而事情还没有结束。美国客商这趟前来没有空手而回，当场下了三个货柜的订单，回去后对改动后的产品又进行更为严格的“爬墙试验”。经过一轮轮的测试，仁力卡丁车折服了美国客商，现在下单基本上是一个星期一个货柜。

　　“其实只要产品性能好，进入美国市场还是问题不大的。”祈向阳信心满满。

　　升级之路

　　仁力车业介入卡丁车行业是在2006年。“我们介入时间比较晚，捏了点尾巴，紧接着市场便进入低迷。”祈向阳就专业做卡丁车，大部分企业是做250CC以下小排量的，而仁力车业以500CC、600CC、800CC、1100CC大排量卡丁车为主。

　　只要能做专做精，出路一定会有的。显然，仁力公司走的是差异化发展之路，作为一种奢侈品，祈向阳就在高精尖上下功夫。“当时，我们开发出来的四驱动500CC卡丁车在国内还是首家。”祈向阳说，紧接着公司又对产品进行更新换代，升级为800CC、1100CC，四驱动的全新越野车型设计给市场增加了新亮点，如今这两款新品成为仁力公司的主打产品。

　　新品研发出来后，仁力卡丁车都要开到恶劣的场地上测试，整车测试周期是连续三个月以上。在一条检测线前，祈向阳介绍：“我们的产品最高时速可达120公里，出口价格要六七万美元，虽然国内市场相对便宜些，但比一般的普通家庭轿车还要贵。”

　　“你们的产品怎么这么贵？”很多国外采购商都提出了这样的疑问。祈向阳回答：“因为我们专业。”在很多采购商的眼里，永康的产品就是便宜，这种传统的观念在仁力车业“卡”住了。仁力车业有自己的研发团队，在“做精、做专”上下功夫，靠品质赢得话语权。

　　过去，仁力卡丁车80%左右销往欧美市场，去年以来欧美市场采购力不断下降，市场萎缩，祈向阳进行了市场调整，调高了非洲、东南亚、大洋洲等新兴市场的比例。目前，欧美市场占据比例还不到10%。美国、俄罗斯、巴西、南非等地都有了自己的代理商，打出了自主品牌。

　　极限运动

　　9月15日—30日，仁力车业的俄罗斯代理商召集一部分车手，举行了“穿越俄罗斯比赛”。这些车手改装下1100CC卡丁车的轮子后便上路，15天时间跑出了5500多公里，相当于世界第一大沙漠撒哈拉沙漠的东西长。

　　“你看看，俄罗斯人喜欢在雪地里做一些令人费解的极限运动。”祈向阳打开了俄罗斯客商开着卡丁车在雪地里飞驰的图片，车子陷入很深的雪地里，车主们还是做出开心的动作。从一些图片上可以发现，俄罗斯人还喜欢开着卡丁车到野外恶劣的环境“探险”，趟过石头河滩，在泥泞的山路上飞奔，他们在挑战极限中带来身体上、视觉上的高度刺激和乐趣。

　　卡丁车运动不仅作为汽车场地竞赛的一个项目，同时也是大众休闲、健身娱乐的一种新型方式。祈向阳说：“这名俄罗斯客商很好玩，把第一台卡丁车的测试过程拍成市场推广的宣传片，自己使劲‘折腾’车子的情况一览无余地展现在其他客商面前。”

　　实际上，卡丁车极限运动在国内还仅仅是一种概念。不过，近两年旅游景区、俱乐部发烧友开始热衷于玩卡丁车。在广西北海银滩、宁夏中卫沙坡头等旅游景点都可以见到游客骑乘仁力卡丁车的镜头。

　　去年1月份，在安徽宣城金梅岭军事旅游主题区开业时，仁力车业的车手应邀进行了卡丁车车技表演，赢得了阵阵掌声。随后，该公司的五辆卡丁车成为景区的一大娱乐项目，游客可以向丛林越野俱乐部出租，按圈数来收费。

　　“西安一家房产公司的老总买了2台卡丁车，经常邀朋友一起到野外去竞速游戏。”祈向阳说，目前国内市场占据公司销售总额的5%左右，并且每年呈上升趋势。

　　■记者  程德胜