“绿灯和红灯之间没有黄灯过渡，有些司机开车速度快，绿灯跳为红灯时来不及刹车，差点出事故。”郑先生说。根据郑先生提供的线索，记者前两天到这个路口蹲点。

　　新东永二线与330国道车管所附近路段分岔后也在此与两路相接，下午4时许，车流量虽不及东永二线、九州路，但红绿灯下也难见空闲之时。

　　新东永二线至原东永二线方向的红绿灯时间秒数已显示不全，绿灯之后马上亮起红灯，就在换上红灯的一刹那，一辆开往东永二线的轿车来不及减速，闯过红灯开到了十字路口中央。此时左侧的车流已经涌来，轿车急忙向左打方向才避开。短短十几分钟，相似的一幕又重演。

　　“新东永二线上都是同向而行的车子，并排开三四辆车也没问题，这样的路况，速度自然是往上提的。我市多数红灯绿灯交换中都有黄灯过渡，这个路口却没有黄灯，确实有点不习惯。”刚从新东永二线经过的一位市民说，刚才他也差点闯红灯。

　　那么，能不能增设黄灯来提高行车安全系数？记者与相关管理部门取得联系，他们表示前往看看。

　　随意转弯  酿事故

　　“新东永二线那个路口事故还不算多，我们这里才危险。”就在记者向路边经济开发区邵塘村的村民了解情况时，曹女士却这么说。她指的是九州路和东永二线的交叉口，几乎天天都有事故。

　　“今天不就发生了一起吗？一辆货车从市区方向来，要从东永二线往九州路拐，结果转弯时车屁股勾到旁边一辆货车了。这还是小刮擦，撞得流血的、躺在地上起不来的，经常能看到的。”另一位姓邵的先生说。

　　九州路与东永二线有两个路口相通，相距仅几步，都在邵塘村楼房两旁。其中靠近市区的路口，视线还被一建筑遮挡，无论是大货车还是三轮车，想转弯就转弯，每天都要卡几回壳，又因不清楚前方路况，大大小小的事故三番两次上演。

　　“车子这么多，车速又快，你要往九州路拐，他要往东永二线拐，我要直行，没个秩序，肯定要堵要出事故。拖着长长挂车的货车要是在这里转弯，被堵住的车子就更多了。”住在附近的村民说，有时堵得厉害，很多车子见空就往他们楼前钻，把村民的出路都堵个严严实实。

　　市中心的堵车主要发生在上下班高峰时段，这里的堵车却是没时没点的。车子一多，喇叭大响，住在这儿也真不是好受的。“我们要穿公路到村对面也是难事，没有人行红绿灯，车子很少会自觉减速，行人经常被车流阻在马路边进退两难。”还有不少村民反映。